Купујемо газеле и стављамо пут

Посао на аутомобилима

Обуците свој мозак са задовољством

Да ли је отварање шатл такси профитабилно улагање финансија? Такве услуге су веома популарне у нашој земљи. Становници великих градова и малих градова преферирају овај начин превоза за брз покрет и удобност путовања. Као резултат, потражња расте свакодневно. Људи свакодневно користе услуге таки фиксне руте. Посебно је популаран овај вид јавног превоза у мегамитама, где заузима прво место међу свим врстама покрета на земљи.

  • Како отворити такси за фиксне руте?
  • Који документи су потребни за вођење минибуса
  • Који аутомобили су најбољи за посао?
  • Постављање аутомобила на рути
  • Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како започети посао на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како одабрати превоз за такси са фиксним путем
  • Који документи су потребни за покретање бизниса

Осим плаћања цијене превоза, превоз путника доноси додатни профит, што још једном доказује профитабилност пословања. Постављање реклама унутар вашег аутомобила је добар извор додатног прихода. То могу бити банери, брошуре, летци и остали штампани производи. Доносе добар новац власнику возила. Такви производи треба поставити на места која су видљива за путнике.

Као место за оглашавање можете користити тело аутомобила. Регистрација возила врше запослени у рекламној агенцији користећи филм са шареним узорком. Упркос чињеници да је ово најскупља врста оглашавања, она постаје све популарнија. Власник возила може организовати аутобуске излете и излете, обезбедити аутомобил за изнајмљивање. Ако вам све ово доведе до отварања таки таксе са фиксним путем, пословни план испод ће вам помоћи да започнете свој посао правилно.

Како отворити такси за фиксне руте?

Који документи су потребни за вођење минибуса

Прије свега, морате добити дозволу за превоз путника. Да бисте то урадили, обратите се градском одељењу за транспортну инспекцију. Усклађеност возила са захтевима надзорних органа је обавезна. Неопходно је ангажовати запослене који имају возачку дозволу одговарајуће категорије и прошли сертификацију.

Лиценца се издаје 5 година, да би је примила, морате платити 2 врсте државних дужности. За свако возило установљена је посебна рачуноводствена картица. Да се ​​региструје предузеће које се бави превозом путника, могуће је као ИП или ЛЛЦ предузеће. При започињању руте, почетник предузетник треба да зна да је најважнији документ лиценца за право обављања превоза. Издаје га Министарство саобраћаја.

Који аутомобили су најбољи за посао?

Тип купљених аутомобила зависи од финансијских могућности предузетника. Не покушавајте да смањите почетну инвестицију куповином половних аутомобила. За једну промену минибус пролази кроз довољно велике удаљености. Важно је знати када отворите свој посао. Коришћени аутомобил не може свакодневно превазити такве удаљености, што доводи до трајних кварова.

Највећи аутомобили су Газелле за 13 места. Не мање ријетко на путевима има Форд Трансит са 18 седишта и Мерцедес-Бенз Спринтер с 19 седишта. Газеле имају атрактивну вредност, али нису у могућности пружити одговарајући комфор. Са ограниченим финансијским средствима, требало би да користите услуге лизинга.

Постављање аутомобила на рути

Пословни план за таки са фиксним рутом мора укључивати фазу развоја руте.

За добијање руте за превоз путника, власник аутомобила мора се пријавити на локалну управу. Тамо организују тендере за организацију превоза, у којима може учествовати и почетник. Превоз путника на најпопуларнијим рутама почиње да доноси приход од прве радне смене. Такође можете развити нову руту. Да бисте то урадили, потребно је пажљиво проучити инфраструктуру града, добро је размишљати кроз све суптилности. Са правилним приступом, превоз путника на новим линијама почиње да ствара профит. Међутим, са неким потешкоћама и даље ћете доћи. Путницима ће бити потребно мало времена да се навикну на нову руту. Мали приходи не могу покрити текуће трошкове.

Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем

Следећа тачка је избор особља. Питање запошљавања возача треба се обратити са посебном одговорношћу, јер њихове квалификације зависе од живота путника. Поред возача категорије Д, требат ће вам и рачуновођа, диспечер, медицински радник, који ће обављати пре-трип инспекције. Неће бити сувишно самостално пратити стање возила. Нетачност возача је главни узрок кварова аутомобила. Запослени мора имати петогодишње искуство вожње возила ове категорије и лекарског сертификата.

Возачка плата се састоји од фиксног дијела и премије за прекорачење стопе производње.

Овакав приступ запосленом омогућава да мотивише запосленог да испуни и превише испуњава план. Као и свака друга врста посла, такси са фиксним путем захтијева велику почетну инвестицију. Исплата зависи од многих фактора.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Да бисте утврдили профитабилност пословања руте, потребно је одредити дневне приходе. Једна машина може донијети од 3 до 5 хиљада рубле дневно. Од тога се исплаћује 1.000 рубаља за плаћање возача, 500 рубаља за фонд обавезног осигурања и 1.000 рубаља за поправке горива и аутомобила. Дакле, нето добит ће варирати од 500 до 2500 рубаља. Порезне таксе су од 1 до 7 хиљада рубаља по јединици саобраћаја. Укупна количина зависи од броја аутомобила у флоти. Текући трошкови одређују стање возила. На пример, домаће Газеле троше најмање 15 литара бензина на 100 км.

За уштеду новца, територија за аутомобилску флоту се може изнајмити ван града. Приликом формирања великог предузећа, могуће је закључити уговоре о испоруци горива и резервних делова. Најдобро је започети отварање фиксног такси у великом граду. На равном путу гориво се троши економичније, а купци су готово увек.

Размислите о потреби постављања цене, не би требало да буде превисока, али не заборавите на потребу да покријете трошкове рада.

Како започети посао на таксијем са фиксним путем

Посао за превоз путника почиње са регистрацијом у државним органима. За регистрацију статуса путничког превозника потребно је 3-4 недеље. Такође је неопходно прибавити дозволу за превоз путника у Министарству саобраћаја. Тамо је потребно одобрити путању саобраћаја. Неопходно је узети у обзир тачку обавезног осигурања путника.

Морамо купити превоз за флоту, одлучујући фактор је трошак аутомобила и средства коју предузетник има. Након избора транспорта, потребно је ангажовати возаче и организовати распоред рада и платити свој рад. Након што можете послати превоз до руте.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Профитабилност пословања зависи од дневног прихода од једног возила. Просечан приход од једног аутомобила износи 4.000 - 5.000 рубаља, након одбијања возачеве плате, премије осигурања и трошкова горива, нето профит ће бити од 1.000 до 2.000 рубаља из једног аутомобила.

Како одабрати превоз за такси са фиксним путем

Главни избор категорије превоза је расположива средства, између страних и домаћих аутомобила, разлика у цијени је око 200%. Аутомобил "ГАЗелле" има мали капацитет од 8 до 15 путника, ниске сигурности и ниске трошкове. Увозни аналоги Пеугеот Бокер, Форд Трансит и Ивецо Даили одликују се већим путничким капацитетом од 16 до 26 места, много сигурнији и дужи. Стицање аутомобила рукама носи велики ризик који ће довести до проблема са поправком и одржавањем транспорта. Неопходно је разјаснити доступност потребних докумената на аутомобилу, посебно ОТТС. Сертификовани продавац може добити савјет, као и гаранцијске услуге.

Обуците свој мозак са задовољством

Који документи су потребни за покретање бизниса

За поступак за превоз путника шатлом у локалном Министарству саобраћаја неопходно је израдити такве документе:

  • документ о регистрацији;
  • копије инспекције возила;
  • конститутивни уговор;
  • банковне рачуне, адресе и контактне бројеве;
  • документ, који означава пореско рачуноводство;
  • статистички кодови;
  • уговор о паркирању;
  • сертификат за ПЦ и ДБ;
  • радне књиге и возачке дозволе запослених.

Треба ли ми дозволу за вожњу минибусом?

Неопходно је прибавити државну дозволу за превоз више од осам особа цестом.

Пословни форум

Како отворити пут и како ставити газеле.

Алекеи98 09. октобар 2014

Добар дан, драги корисници форума. Моје правно знање се стално допуњавају, али имам неколико питања о којима сумњам да ћу још одговорити.

Дакле, за годину и по дана ћу отворити Ип за превоз путника на градским путевима. Прво питање: које друге трошкове треба очекивати? (газела, опрема (опрема за прву помоћ, апарат за гашење пожара, гсм), осигурање, правне услуге) - то је око 200 000 рубаља.

Друго питање: како добити дозволу од локалних власти да изврше путнички превоз дуж руте коју сам помислио? постоје информације да ујутро могу бити попуњене аутобусе постојећих компанија, да ли се то може аргументовати?

Треће питање: да ли треба организовати све ове глупости за медицинску заштиту запослених?

РудознатетЗЗ 09 окт 2014

Неопходно је. И потребна је дозвола.

тубов 09. октобар 2014

да су сви ће научити у овој области, добити категорију Д, Распоред на рад,, покушати, и можда је још само рећи недељу или,, иах то је само малени Лици хармоника свира хармонику и мали Антошка извукао ГА. н.

РудознатетЗЗ 10 окт 2014

Опција! Одлична прилика за посао. И одједном - не свиђа ми се?

Алекеи98 14.10.2014

не као што то не може, јер према мојим прорачунима, профит ће бити задовољавајући (ја сам мјерио број путника за три седмице).

РудознатетЗЗ 15 окт 2014

А колико трошкова није измерио?

певген 15. октобар 2014

Код нас у Томском то је направљено: администрација објављује тендер за руте које је то освојио и носи.

ГолденТаурус 15. октобар 2014

само на тендерској основи или купити такси лиценцу са ограниченим бројем мјеста и ставити на било који пут

Алекеи98 16 Лис 2014

Алекеи98 18 Лис 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

Стас0212 18 октобар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

ГолденТаурус 19. октобар 2014

ДевелопментСтрои, односно сам први пут пројектовања трасе, а затим предати управљање кућиште добрих аргумената као "претрпаних аутобуса, становници су незадовољни са овим, и тако даље.", Онда дођем до дозволе полиције саобраћаја за путничка услуга на новом путу, и све?

идите и сазнајте све нијансе. Ствари да стигнете на прави пут, а затим све сами.

бигмеханик 25 Нов 2014

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Призрак62 25.11.2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

ГолденТаурус 25 новембар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

мозак, возач и ништа више

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

али о чему причам?

Алекеи98 27 Нов 2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Није неопходно имати сопственог механичара и доктора, довољно је имати уговоре са релевантним организацијама. То је 750 000 рубаља као мито за званичнике, па им је дозвољено отварање руте?

Призрак62 28.11.2014

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

цапиталистт 28.11.2014

Ја бих савјетовао да сазнам све суптилности које су и даље уређене да раде као возач за сличан пут. И видите како изгледа све изнутра и како се гради посао, сазнајте колико је лако добити лиценцу. Захтеви у различитим регионима могу се разликовати једни од других.

Призрак62 29 новембар 2014

цапиталистт 29 новембар 2014

Кл0д 29 новембар 2014

Призрак62 29 новембар 2014

Пажљиво прочитајте значење онога што је написано. Нико не тврди да су правила у свим регионима иста и да су регулисана федералним законом. Али схватате да, да бисте добили бољу руту и ​​профитабилнији, постоје одређене нијансе и захтјеви.

Јеби га. Сви услови у закону. Немогуће је захтевати више, ово је питање надлежности. И ниже је немогуће тражити. Као што сам схватио из текста, особа жели да отвори свој пут.

Призрак62 29 новембар 2014

У праву си и особа која нема искуства у овом послу да организује такав посао није лако. Прво, пожељно је научити суштину проблема и радити "изнутра", комуницирати са власницима и возачима аутобуса и на основу тих информација да извуче своје закључке.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.

И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Предлажем да затвори тему.


Пост едитед би Призрак62: 29 Новембер, 2014 - 03:06

Алекеи98 29 Нов 2014

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

Да, да онда не разумем шта значи "промена таблета". И шта? Ја проучавам транспорт и предмет, и природно је да до сада не познајем делове. То није разлог да будем нервозан. А о лиценци за мене да пишем - запамтио сам главне одредбе аутора. Познајем процедуру и не занима ме поступак добијања дозволе. Тема о рути.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.
И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Мање нерава, човјека, са певским менталитетом, опћенито је опасно за рачунар.

Посао на путу: како отворити такси за фиксне руте. Пословни план за таки са фиксним путем

Данас у Русији, такси су веома популарни. Становници мегаждина и малих градова заљубили се у овај вид транспорта ради удобног и брзог кретања. Као резултат, посао руте постаје све популарнији сваки дан. Ове услуге људи користе свакодневно, упркос недостатку бенефиција приликом плаћања цијене пријевоза.

Посебно су популарни такси у великим градовима, где су скоро заменили други копнени јавни превоз. На различитим местима њихова популарност расте из године у годину. Само у једном фиксном таксију у Москви има скоро десет хиљада јединица. То указује на високу профитабилност пословања. Стога, многи можда имају питање како отварати такси за фиксне руте. Ово ће се касније размотрити.

Секундарни доходак

Важно је напоменути да поред плаћања путовања, ова врста превоза може донијети додатни приход. Ово још једном указује на то колико је таксативно трошковно. Посао може и мора бити вишеструко.

  • Оглашавање стављено унутар вашег возила. Плакати, визит карте, информативне брошуре и други промотивни материјали - ово ће донијети власнику пријевоза значајан приход, ако је све организовано исправно. Обично су такви производи, ефикасни и привлачни, постављени ближе путницима како би привукли њихову пажњу.
  • Коришћење тела аутомобила као рекламне површине. Такву регистрацију обављају стручњаци релевантне агенције у облику филма с живописном имиџом. Упркос чињеници да је ова врста реклама прилично скупа, то не спречава да му постане све популарнија.
  • Пружање услуга за превоз излета и других организованих група.
  • Обезбеђивање возила за различите свечаности.

Дакле, ако вам је све ово горе уверило да отворите сопствени посао на рути, једноставно се требате упознати са главним фазама овог процеса. О њима ће се даље разговарати.

Лиценца

Да бисте поднели документ за спровођење ове врсте активности, потребно је да се обратите канцеларији инспекције превоза у мјесту пребивалишта. Такође можете сазнати како отворити такси за фиксне руте. Биће обавезно да се аутомобили ускладе са захтевима утврђеним за овај тип путничког превоза. Такође је неопходно да запослени имају људе са одговарајућом возачком дозволом и да имају посебну сертификацију. Лиценца се издаје на период од пет година.

Пријем овог документа плаћа се државним дужностима два типа, и то: за разматрање пријаве за издавање дозволе и за његово издавање. За свако возило у предузећу успостављена је посебна рачуноводствена картица. У различитим регионима земље, износи који се морају платити за лиценцу разликују се.

Могу се кретати од 350 до 500 долара. У року од 30 дана имате спремну дозволу. Без овог документа, превоз путника је стриктно забрањен. За ово законодавство предвиђа систем административних казни у виду новчаних казни. Индивидуално предузетништво вам омогућава да се бавите овом врстом пословања, такође се можете регистровати као компанија са ограниченом одговорношћу (ЛЛЦ).

Али најважнији документ је и даље дозвола за обављање превоза. Ово је важно знати приликом организовања руте. Лиценцу издаје руско Министарство саобраћаја. Издаје се за превоз више од осам људи аутомобилом, који је специјално опремљен за ово.

Потребни документи за регистрацију лиценце

Да бисте започели активност, потребни су вам следећи материјали:

- сертификат о државној регистрацији;

- документи о регистрацији пореза;

- кодови статистичког управљања;

- физичке и правне адресе;

- закуп за паркирање возила;

- пасош возила;

- возачка дозвола ДБ и рачунара;

- сертификати техничког прегледа возила;

- документе возача (радне књиге, возачке дозволе).

Избор и куповина аутомобила

У овом случају треба применити индивидуални приступ. Ваш паркинг ће се формирати на основу финансијских могућности. Међутим, како би се уштедели на овом трошку, то није вредно, купујући половне аутомобиле. Искусни власници таксија фиксних рута сигурно ће помоћи у савјетима, на које треба обратити пажњу.

Познато је да за радно померање, у зависности од наведеног лета, аутомобил може путовати доста далеко. Важно је знати да ли желите организовати такси за фиксне руте. Посао у овом случају зависи од калкулација. Ако помножите километар за укупан број смена дневно, па чак и број дана у години, добијате импресивну цифру.

Такву велику дистанцу није увек савладао чак и нови инострани аутомобил. Најпопуларнији аутомобили данас су ГАЗел (ГАЗ-322132) за 13 путничких седишта. Тражња је такође у Форд Транситу за 18 места, Мерцедес-Бенз Спринтер за 19 места. Упркос атрактивности цијена, ГАЗел није баш удобан и простран, а услови њиховог рада остављају много жеља.

Ако су вам финансијске могућности још увек ограничене, користите лизинг. Али само не уштедите на аутомобилима! Овом врстом кредитирања, смањите трошкове куповине потребних машина и добићете попуст на неке порезе.

Развој руте

Ово је важна тачка. Да бисте сазнали како добити пут за превоз путника, потребно је да контактирате градску управу. Редовно организују такмичења за превоз у којима можете и требали учествовати.

Путеви који су унапред познати и "ваљани", од првог дана ће генерисати приход. Уз максималне напоре на такмичењу, али и повезивање потребних веза, заиста можете победити на такмичењу и добити вам један или више летова.

Такође може постојати питање како отворити своју руту. Наравно, можете развити сопствени лет. За то, пажљиво проучавање изабраног подручја, морате темељно размишљати и истражити. Овим приступом, врло брзо ће ваша нова беба постати прави Клондике. Међутим, и даље ћете морати издржати тешка времена. На крају крајева, путницима ће бити потребно недељу или две да се навикну на нову путању, а минимални приход неће одмах покрити све трошкове.

Запошљавање особља

Ово питање мора бити изузетно одговорно. На крају крајева, особље ће зависити не само од вашег прихода, већ и од живота путника. Шта би могло бити важније?

Требаће вам:

- Возачи категорије Д;

- медицински радник - он ће извршити анкету возача пре него што оде на пут.

Није понекад непотребно контролисати аутомобиле. На крају крајева, нетачан и неодговоран возач често је узрок честих кварова таксија фиксне руте. Возач мора имати лекарски сертификат, а дужини његовог рада треба бити најмање 5 година.

Плаћање рада

Обично је за возаче утврђена минимална зарада и додатна накнада за повећану производњу. Такав систем плата је веома ефикасан и снажан подстицај. Као и свако друго пословање, рутирање захтева озбиљне инвестиције. Различити фактори утичу на његову враћање. И веома је добро што увек можете искористити могућност додатног прихода, као што су одржавање празничних догађаја, излета и оглашавања изван и унутар ваших аутомобила. Свако има своје тајне успешног пословања.

Израчунавање прихода и расхода

Један аутомобил доноси добитак од око 2200 рубаља дневно. Трошкови одржавања и рада су око 1000 рубаља. Одбици на фонд плата - око 500 рубаља, а обавезно осигурање - око 470 рубаља. Нето профит ће бити око 230 рубаља.

Плаћање пореза у укупном износу ће трајати од 600 до 7000 хиљада рубаља месечно. Што је већи возни парк, више прихода и мање одбитка од једног минибуса за плату возачу и диспечеру. Као што је већ речено, у овом случају је неопходно пажљиво одабрати аутомобиле. На пример, ГАЗел разликује се у знатној потрошњи горива - око 20 литара на 100 км. Ово је важно за запамтити.

Укупни трошкови горива и услуга за један ГАЗел ће бити око 1000 рубаља дневно. Трошкови такси осигурања је око 30-40 хиљада рубле годишње, од чега је КАСКО око 12-20 хиљада рубаља, што је око 5-8% укупних трошкова аутомобила, а обавезно осигурање возила - око 8 хиљада рубаља.

Главне тачке трошкова фиксног рута такси

Главни трошкови у овом случају су:

  • опорезивање;
  • гориво;
  • осигурање и поправак аутомобила.

Пословни план за таки са фиксним путем

Простор за флоту возила може се изнајмити изван граница града. Ово је најекономичнија опција, јер ће овај закуп бити јефтинији него у граду. Ако имате велики паркиралиште, можете се договорити о директним испорукама горива и резервних делова. То ће такође смањити трошкове. Остали аспекти имплементације ове идеје су горе наведени.

Важне тачке пословања

Када се документарна страна проблема реши, чини се да је све једноставно, а можете отворити такси за фиксне руте. У овом случају, пословни план је лако саставити. Међутим, боље је појаснити неке тачке.

  • Потребно је развити руту према којој ће се превоз одвијати. Велики проток путника увек се посматра у граду - овде и путеви су добри, а бензин је штедљиво потрошен. Возило ће се водити пажљиво, јер су путеви у граду много бољи него споља. Укључите ово у свој бизнис план, као и како да путујете путем таксије фиксне руте. Ово је поменуто горе.
  • Аутомобили могу бити и сопствени и изнајмљени. И ми и даље знамо да шатлијски посао потпуно искључује коришћење возила на нежан начин.
  • Не заборављамо да у граду увек има пуно такмичења.
  • Међуградске и приградске стазе су лакше, конкуренција је мања. Међутим, постоји један важан фактор који потпуно негира ове предности - путеве. Изван града могу бити горе, а поток путника је нешто мање. Такође пажљиво проучавамо ове аспекте.
  • Правилно се приближавамо избору трошкова путовања. Све би требало да буде у разлозима. Не заостајати за конкурентима, не заборавите на профитабилност.

Свако пословање је увек тешко започети. Али ако одлучите, у овом случају успех неће трајати дуго. Пословање са путевима је прилично стабилан извор прихода, јер у нашем временском периоду особа заиста треба јавни превоз као превозно средство које пружа мобилност. Само је потребно започети, а ко зна - одједном ће овај посао постати ствар читавог живота?

Клуб Газелиста

Плата возача на минибусу.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Колиупан 23.02.2013

Овде је настао витални питање о плаћеник, потребан возач у аутобусу, као бившег Товарисцх мириса слободу усхатал ауто и отишао да ради када жели да, не када је то потребно. Па, ја бих размишљао о томе шта платни систем можда не би волео, јер у свему осталом сам је обезбедио. Схуттле-у нама посао јер постоје тзв план 1 хиљаду рубаља дневно, остатак новца за возача, али је за претакање горива машина метан + П 500-600, његов знак болничар и механичар 250 + стр. Такође имамо купоне за изузећа, купони су сви моји, као да возачу нису занимљиви. Сам сам сам одлучио неколико дана да радим, зарадио сам чист дан од 2200-2500 р. и + 83 купона добија се 830 рубаља. Моје питање је да ли неко није жао или није тешко и није велика пословне тајне, деле оно твоја плата за возаче у урбаним, приградским и међуградским линијама, и како ви то желите, интерес аутобуса на основу газела и њених другова из разреда.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Цедар 23. фебруар 2013

Набережние Челни.. Фордс Трансит (газели со забранени), город е 18 км. Данниј план составлает 2500 рублеј. Возачи месечно се добијају. од 30 до 40 хиљада. Систем је исти као и ваш. зарадио план. остатак је твој. У 22:00 руте су празне.

Механи ~ ки пријатељ ради на истој рути, одавде знам!


Овај пост је уредио Цедар: 23. фебруар 2013. - 19:11

  • Као
  • Не свиђа ми се
Влад 36 регион 23 Феб 2013

Овде је настао витални питање о плаћеник, потребан возач у аутобусу, као бившег Товарисцх мириса слободу усхатал ауто и отишао да ради када жели да, не када је то потребно. Па, ја бих размишљао о томе шта платни систем можда не би волео, јер у свему осталом сам је обезбедио. Схуттле-у нама посао јер постоје тзв план 1 хиљаду рубаља дневно, остатак новца за возача, али је за претакање горива машина метан + П 500-600, његов знак болничар и механичар 250 + стр. Такође имамо купоне за изузећа, купони су сви моји, као да возачу нису занимљиви. Сам сам сам одлучио неколико дана да радим, зарадио сам чист дан од 2200-2500 р. и + 83 купона добија се 830 рубаља. Моје питање је да ли неко није жао или није тешко и није велика пословне тајне, деле оно твоја плата за возаче у урбаним, приградским и међуградским линијама, и како ви то желите, интерес аутобуса на основу газела и њених другова из разреда.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Колиупан 23.02.2013

Да, често постоје приједлози за слање превоза у Воронеж, али некако је кумулативно, иако постоји неко да види и помогне, али бојим се да је превоз остао без контроле.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Влад 36 регион 23 Феб 2013

Да, често постоје приједлози за слање превоза у Воронеж, али некако је кумулативно, иако постоји неко да види и помогне, али бојим се да је превоз остао без контроле.

Контрола, овај. Ево и износа које морате дати за руту, невероватне, према речима аутобуса.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Колиупан 23.02.2013

Дуц у нашем селу је такође продао све руте и сада плажамо скоро десет хиљада месечно када путујемо за 10 рубаља.

  • Као
  • Не свиђа ми се
Газелл-ростов 23.02.2013

Овде је настао витални питање о плаћеник, потребан возач у аутобусу, као бившег Товарисцх мириса слободу усхатал ауто и отишао да ради када жели да, не када је то потребно. Па, ја бих размишљао о томе шта платни систем можда не би волео, јер у свему осталом сам је обезбедио. Схуттле-у нама посао јер постоје тзв план 1 хиљаду рубаља дневно, остатак новца за возача, али је за претакање горива машина метан + П 500-600, његов знак болничар и механичар 250 + стр. Такође имамо купоне за изузећа, купони су сви моји, као да возачу нису занимљиви. Сам сам сам одлучио неколико дана да радим, зарадио сам чист дан од 2200-2500 р. и + 83 купона добија се 830 рубаља. Моје питање је да ли неко није жао или није тешко и није велика пословне тајне, деле оно твоја плата за возаче у урбаним, приградским и међуградским линијама, и како ви то желите, интерес аутобуса на основу газела и њених другова из разреда.

Могу да кажем о једном од наших пута, познато ради на томе, газеле метан (500р дневно на њему) + 200п дневно крова +250 механички, болничар + 1к дневно господара, остали (око косилицу + - мозхт мало Побол кад), власник се сам поправи. Марсхрутка 13 места ради у предграђу круга 40км 8-9 утисака на дан путовања 22р. Град само Киа жупаније, власник 3к дати, као и све, мислио да се испоручи, али су нови трошкови 1400руб, односно, ако се узме 1 лам о кредиту за 3 године + труп и губитак вредности преко 3 године испада смеће


Пост је уредио Газелл-ростов: 23. фебруар 2013. - 22:54

Како отворити такси за фиксне руте

Упркос повећању броја приватних возила од становништва, ипак превоз по фиксним рутама, ипак, остаје прилично потребан. Стога, таква идеја о послу може изгледати врло примамљиво. Наравно, без провјере прелиминарних прорачуна трошкова и одређивања колико ће се предузеће показати профитабилним, тешко је говорити о профитабилности пројекта. Да разговарамо о томе детаљније.

Дефинисано са општим концептом

Пошто сте осмислили такав проблем, како отворити такси за фиксне руте, морате јасно одредити жељени формат рада. Одмах ћемо приметити, да ће ова грана пословања захтијевати велике инвестиције, али ће и зараде бити озбиљне. Стога је важно знати да ли ћете радити на постојећој рути или да развијете своје. Поред тога, потребно је одредити врсту превоза. Ово може бити градска рута или транспорт на велике удаљености.

Без сумње, рад унутар граница града може донијети мање профита. И у овој ситуацији, не заборавите на високу конкуренцију ове сфере. Међуградски превоз ће свакако бити повезан са високим трошковима. Поред тога, будите спремни за високу хабање вашег транспорта - уствари, путеви у региону и селима не могу увек да се надмећу са градским путевима.

У зависности од изабраног формата рада, потребно је да размислите о томе који транспорт желите да имплементирате. Овдје стручњаци саветују у градском саобраћају да купе висок и простран аутобус, а за међуградско - домаћи аутомобил, на примјер, "Сабле" или "Газелле".

С обзиром на прилично високе трошкове за решавање заједничких организационих проблема и бирократских проблема, први пут се аутомобил може купити у оквиру програма лизинга. Даље, док се бизнис развија, највероватније ћете моћи купити још неколико аутобуса. Ако говоримо о покретању старт-упа, стручњаци не савјетују куповину сувише скупих модела. Верујте ми, можете добити почетни капитал на мање скупим домаћим аналогијама.

Документација активности

Можда најтежа фаза у имплементацији такве идеје, како отварати свој шатл такси, биће бирократска бирократија. Дакле, размотримо редослед решавања главних проблема са којима се суочавате. Потребно је започети са регистрацијом у органима Федералне пореске службе. Боље је изабрати образац за регистрацију ПИ и поједностављен систем опорезивања.

Да бисте наставили решење свих других питања, требало би да добијете неопходне за имовину, склапа уговоре за здравље и одржавање ваше компаније и запосли особље, ако имате такву потребу. И сви превози би се нужно требали осигурати, након што су стекли моторно осигурање од стране треће стране. Затим, сакупљање радова, потребно је да контактирате транспортну инспекцију са захтевом за издавање дозволе. Листа потребне документације биће приближно следећа:

  • пасош;
  • ИНН;
  • сертификат о праву вожње возила категорије "Д";
  • радне књиге ангажованих возача;
  • сви документи примљени у Народној скупштини након регистрације;
  • документ којим се потврђује полагање испита о праву на превоз у Руској Федерацији;
  • технички пасош за све аутомобиле;
  • документи о осигурању превоза.

Запамтите то са свим новинама морате уклонити фотокопије и оверити их. Такође ћете морати да поднесете рачун за плаћање накнаде за лиценцу и апликацију са захтевом за издавање дозволе. Детаљну листу неопходних докумената можете пронаћи путем посете портала Министарства транспорта. Експерти не препоручују ово. Било би много ефикасније да повери ову процедуру професионалцима који имају искуства у таквом раду.

Затим, контактирањем локалног одбора за превоз, добијате право на рад на одређеној рути. У овој фази многи предузетници доживљавају највеће потешкоће. На крају крајева, ово право се често даје на основу резултата тендера. Ово се посебно односи на најпопуларније и популарне руте.

Поред тога, савет може захтевати од вас да обезбедите одређене попусте за различите групе становништва. Овдје, као и код добијања дозволе, препоручљиво је повјерити искусним адвокатима. Не заборавите да све своје трошкове укључите у свој пословни план. Такси такси и његова организација, као што смо већ рекли, нису буџетска обавеза.

Савети за развој руте

Мало ћемо се задржати на избору шеме предложене транспортне руте. Дакле, бирањем већ постојеће руте, сигурно ћете доћи до високе конкуренције. Због тога није лоше размотрити могућност самосталног развоја саобраћајног узорка. Ова опција има одређене предности. Када планирате нови лет, можете бити сигурни у своју профитабилност.

Истина, ово захтева добро истраживање стварне ситуације: потенцијални број путника, потражња за вашим идејама и још много тога. Наравно, и недостаци ће такође бити присутни. Запамтите, такси за фиксне руте - посао је прилично специфичан, због чега људи могу неповјерити иновације. И време за који ће лет постати популаран, биће неколико мјесеци. Овај фактор мора бити узет у обзир, постављајући одређену цифру у укупном планираном буџету.

Обезбеђивање материјалних ресурса

Ако вам изгледају велике инвестиције у фази издавања дозвола, не уплашите вас, размотрите шта је потребно да бисте отворили такси за фиксне руте. Наравно, сада говоримо о техничкој подршци предузећа. Можете почети да радите на једном аутомобилу, мада, наравно, ваш приход ће порасти сразмерно повећању њиховог броја.

Требаће вам најмање један аутобус да бисте осигурали дневно присуство једног возила на линији. Иако је боље купити најмање три аутомобила. Овде све, опет, зависи само од финансијских могућности. Боље је почети било са куповином нових домаћих модела, или са увозним аутомобилима који већ раде.

Дакле, паз 3204, нископодних аутобуса за градски превоз, коштаће око 2,4 милиона рубаља, и половне МАН сличан Цласс - око 2 000 000. Међутим, важно је подсетити да је техника која се користи / год падне много чешће, и да ће захтевати велики трошкови за његову амортизацију. Данас је почетник, ипак, неопходно је да се почне са куповином "газеле", као и развој случаја, прећи на угоднији транспорта. Дакле, ГАЗ 32212 коштаће од 1 141 000 рубаља (дизел).

Осим тога, важно је одредити паркиралиште, гдје ћете задржати своју имовину. Друга опција која захтева минималне инвестиције, биће потписивање споразума са другим возачима ИП, који имају сопствени транспорт. Међутим, ако радите у овом формату, мало је вјероватно да можете рачунати на превелики профит. Умјесто тога, ова опција сарадње ће бити добар додатак вашој постојећој флоти.

Тражите особље

Главни захтев за ангажовани кадар треба да буде доступност возачке дозволе одговарајуће категорије и право искуство вожње од пет година. Наравно, пожељно је да возач буде одговорна и образована особа - уосталом, његова комуникација с путницима утиче на ниво вашег прихода. Поред тога, возач не би требао имати медицинске контраиндикације за управљање у градском саобраћају.

Ако говоримо о финансијској страни проблема, требају вам најмање два шофера за један аутомобил. И ви или да га извући својим запосленима и да му плаћају месечну плату од око 20 000 р., Као и редовне накнаде владе или потписати уговор са другим ПИ и сарађивати са њим, има одређени проценат производње. Такође ћете морати отворити такве поруке:

  1. Контролер. Број ових слободних радника треба да буде исти као отворена места возача. Овде би било прикладно да понуди плату од око 18.000 рубаља.
  2. Рачуновођа. Да бисте одржали текуће извештавање, биће вам потребан један специјалиста за кога можете понудити плату од 17.000 рубаља.
  3. Ауто механичар. У том случају, препоручљиво је закључити уговор са већ функционисањем ауто сервиса за редовно одржавање аутобуса и техничких прегледа. Такве услуге ће вас коштати око 22 000 рубаља.
  4. Доктор. Погодно је потписати уговор о сарадњи са квалификованим љекарима који могу обављати превентивне прегледе запослених. Ово би требало да обезбеди око 23 000 рубаља.

Стога, плаћање особља за један аутомобил коштаће вам око 138 000 рубаља месечно.

Економска оправданост за покретање

Дакле, како бисмо сазнали колико је то економично пословање, неопходно је сакупљати пословни план за фиксни такси са калкулацијама гдје је потребно детаљно израчунати све трошкове повезане са почетком пројекта. По правилу треба укључити сљедеће трошкове за покретање пословања:

  • куповина аутобуса (3 ГАЗ 32212) - 3 423 000;
  • регистрација осигурања и других докумената (3) - 33 000;
  • регистрација и добијање дозволе (преко посредника) - 150 000;
  • развој и одобравање руте - 127 000;
  • режијски трошкови - 125 000.

Дакле, можете започети свој посао од 3 858 000 рубаља. Ми, на примјер, израчунамо трошкове на основу куповине три транспортне јединице. Несумњиво је да ће куповина једног аутобуса смањити ову цифру на 1.858.000 р. Сада израчунајте износ годишњих улагања у посао. Узмите у обзир овај проценат укупних прихода:

  • одржавање и допуњавање горива - 25%;
  • плата - 20%;
  • порез и накнаде - 25%.

Као што видите, ваши трошкови ће бити око 70% укупног бруто прихода. С обзиром да је просечан приход у овом послу око 10.000.000 рубаља годишње, ваш нето профит може бити 3.000.000 рубаља. Дакле, након 16 месеци рада могуће је постићи самодовољност пројекта.

Дакле, посао базиран на путничком саобраћају у граду биће прилично успешан подухват. И увек можете повећати обим прихода потписивањем уговора са оглашивачком агенцијом о оглашавању у унутрашњости вашег аутобуса, као и на трупу. Истина, овај посао ће захтевати значајну уштеду и озбиљну прелиминарну обуку, иако ће, по мишљењу стручњака, сви трошкови сигурно исплатити. А у вези са могућим ризицима и другим нијансама ћете научити из видео презентације на вашу пажњу у наставку.

Колико путник газела на траси

Повезани чланци

Промена возачке дозволе због краја цене

Како се пријавити за склапање брака 2018

Како казнити продавца за дружење

Због тога није лоше размотрити могућност самосталног развоја саобраћајног узорка. Ова опција има одређене предности. Када планирате нови лет, можете бити сигурни у своју профитабилност. Одлучујући са одређеним путем, узмите у обзир све факторе који могу утицати на ниво прихода. За то морате добро проучити стварну ситуацију: потенцијални број путника, потражњу за вашим идејама и још много тога. Наравно, и недостаци ће такође бити присутни. Запамтите, такси за фиксне руте - посао је прилично специфичан, због чега људи могу неповјерити иновације. И време за који ће лет постати популаран, биће неколико мјесеци. Овај фактор мора бити узет у обзир, постављајући одређену цифру у укупном планираном буџету.

Купујемо газеле и стављамо пут

Документација активности Можда најтежа фаза имплементације такве идеје, како отварати ваш теретни такси, бити бирократска бирократска трака. Дакле, размотримо редослед решавања главних проблема са којима се суочавате.

Потребно је започети са регистрацијом у органима Федералне пореске службе. Боље је изабрати образац за регистрацију ПИ и поједностављен систем опорезивања. Најтежи корак у реализацији своје идеје ће бити решење за све проблеме са документима за наставак решавање свих других проблема, требало би да добијете неопходне за имовину, склапа уговоре за здравље и одржавање ваше компаније и запосли особље, ако имате такву потребу.

Сопствени минибус

Како ставити газеле на трасу

ГлавнаиаНовостиАвтоРаботаДомОтдихБизнесЗнакомстваЗдоровеПоцхтаФорумиПогодаНедвизхимостОбиавленииаТуризмАфисхаСПЕдаКаталогСправкаОбсцхение Ажурирање | Листа Форума | Претрага | Правила | Статистика | Закључни лист | Он-лине: 6 Топицс Аутхор Реплиес Виевс Ласт репли Биртхдаи Е1.РУ 17 марта - Мозгобојна! Модератор 0 83 24 фебруар 2018 17:40 сигнализације (питање, проблеми и рјешења) (1 | 2 | 3 | 4 | 5 |... |. 192 | 193 | 194 | 195 | 196) Блацкстон ™ (4х4форевер) 4877 447812 фебруар 1 2018 22:08 Ко може да поправи рупу у затвору? Мир_коте_на_Ваинера 3147 март 8, 2018 8:47 бесконтактне сушење на прање Андреи_Репнитсин 9376 8. марта, 2018 2:23 Такси (парт 2). (1 | 2 | 3 | 4 | 5 |... | 596 | 597 | 598 | 599 | 600) Аспирин 14993 520100 08 мар. 2018 00:17 Које гориво побољшава гориво? (1 | 2) зацхета 32 2927 07 мар. 2018 23:16 Не почиње од ауторун, већ од кључева норми.

Како отворити такси за фиксне руте

Одговори 01.06.2017 08:39 Алберт, здраво! Упркос какве конкуренције на путу, такође фактор да се врате, можда на путу 5 аутобуса, а ви ћете скате јам, наравно, и зарадите више, али ако 7-8 полупразна, наравно, профит ће бити подељена на 7-8, и период враћања траје дуго. Одговор 01.06.2017 21:26 Једна година - превише оптимистичко очекивање враћања било које технологије, потребно је поставити реалније циљеве. Одговор 02.06.2017 09:34 Заиста, све зависи од руте и потражње. Ако је шатл у оба смера потпуно препланиран са путницима, а трошак руте ће бити пристојан, онда је вјероватноћа повраћаја на терет велика.
Одговори 02.06.2017 20:55 За брзо исплату мораће да ради од зоре до сумрака.

Марсхрутка.

Дакле, паз 3204, нископодних аутобуса за градски превоз, коштаће око 2,4 милиона рубаља, и половне МАН сличан Цласс - око 2 000 000. Међутим, важно је подсетити да је техника која се користи / год падне много чешће, и да ће захтевати велики трошкови за његову амортизацију.

Посао на фиксном таксију

Али са погрешним приступом, може постати извор губитка! Приликом избора аутобуса, морате имати у виду главне карактеристике: трошкове, капацитете путника и трошкове одржавања. Са последњом ставком се појављује већина проблема и грешака у прорачунима.

Трошкови сервисирања различитих возила су различити и директно утичу на износ добити и трошкова. Постоје две велике категорије возила које се условно могу поделити на "руске" и "стране".

Руски - пре свега "ГАЗел" (мислимо на модел ГАЗ-322132). Одликује их ниска цена (око 500-600 хиљада рубаља) и мали капацитет путника.

Упркос чињеници да у зависности од модификације "ГАЗелле" можете превозити од 8 до 15 путника, у стварности се превезу више, што доводи путнике у опасност.

Форум пословних идеја: сопствени минибус - како започети?

Предности који продавца Оттс су: учешће на тендерима, постоји проблем у постављању аутобус због саобраћајне полиције, да добије дозволу карту за превоз путника (за бродске компаније); гарантује не само квалитет, већ и правни производњу опреме; гаранција тестови спроводе кола на одговарајућим опсега потребних стандарда безбедности, подизање нивоа поузданости и унапређење дизајна у аутобусу током теста, присуство раздвајања листе са МВП ртером који задржава фабричку гаранцију, Доступност гаранција и сервис свих овлашћених дилера, Брзина у пројектној документацији (десно ПТС замена, а не папирологија кроз ТСБДД) аутомобила не б / г, нема проблема добијање кредита или лизинга; Индикатор Продавац, као озбиљан сертификовани произвођач.

Да ли ће путник газелле-некст платити за годину дана?

Овде се облик "газела" разликује, постоје путници и постоје теретни или можете једноставно уклонити седишта и биће камион, носити робу, намештај или шта год ће купац тражити. Прво. Газеле за трасу Купујете Б.У газеле, али је пожељно ново или не превише стара.

Друга је куповина руте. Трећи унајмљују људи шофера и посадчике, можете само шофер. Ако имате на путу три газела, онда ће минимални приход дневно од сваког газела бити 1 - 2 хиљаде.

рубље дневно. С обзиром да га је возач већ узео и потрошио на бензин и тако даље. Три газела узимају просечан приход дневно од три газела од 3 хиљаде.
месечно 90 хиљада рубаља нето прихода. 3 хиљаде долара

САД. Када ће платити три аутомобила. Примарни трошак газеле неће бити више од 10 хиљада долара, али Б.У кошта од 2 до 4 хиљаде цу. Стога, трошкови газеле се исплаћују за годину дана.

На наше велико жаљење, руски "ГАЗел" који је зарадио слава најнеповољнијих минибуса. Возачи омогућавају овакав прелив салона "на своју одговорност и ризик" само да зарадите више.

Цена за ГАЗел изгледа прилично оптимистичан на папиру, али стварност је у томе што одржавање и одржавање минивана практично може смањити профитабилност вашег пословања. Просјечан вијек трајања домаћег аутомобила током рада у "минибусу" је 2-3 године.

Затим почињу озбиљни проблеми у одржавању и поправци. Недавно су се појавили многи инострани аутомобили који се такмиче са домаћим превозом. Прије свега, ово су аутомобили као што су Форд Трансит, Ивецо Даили и Пеугеот Бокер и други.