Како отворити такси за фиксне руте, пословни план

Становници земље су навикнути на многе мале аутобусе који превозе путнике на градским и приградским путевима. Последњих година, превоз путника путем шатл-буса постао је уобичајена ствар, они премештају велики превоз из посла. Ово је профитабилно предузеће које зарађује власнике рута, возача и привредника.

Који начин да изаберете

Постоји неколико начина да се профит од превоза путника, а свака од њих има своје замке, предности и минусе.

Постаните власник руте

Ово је начин великог бизнисмена, који поседује велики почетни капитал и велике везе. Да бисте "купили руту", морате да добијете ово право на тендеру. Минимални захтеви:

  1. Присуство властитог парка аутомобила. Не мора бити лични аутомобил или превоз сопственог предузећа, само уговор о закупу.
  2. Рута и распоред саобраћаја израдили су и одобрили градске власти.
  3. Уговор о паркингу и транспортним услугама.
  4. Организовање пре-трип инспекције.

Власник руте може добити редовну добит чак и без сопствених машина - трошак једног мјесеца рада на рути за једно возило достигне 20.000 рубаља.

Рент а цар фор рент

Купите ауто, унајмите возача и пошаљите га ради на путу. Међутим, за почетника, реалнији су проблеми овде.

Прво, ово је Дуготрајан период повратка и проблеми са регрутовањем, проналажење доброг возача није лако сада. Професионалци купују властите аутомобиле, шопови новинара не гарантују вожњу без несреће и пажљиву негу превоза.

Постаните возач сопственог аутомобила

Судбина стручњака који су провели више од годину дана за воланом. Једини проблем је што ћете морати да поверите свој аутомобил другом колеги од једноставног банкрота и немогуће је самостално радити 365 дана у години. Дакле, Пре него што започнете трасу са својим минибусом, препоручљиво је пронаћи пословни партнер.

Који ауто и како да купите

Прошло је време када је било могуће купити Газел ГАЗ-322132 од 300 хиљада и добити од ње профит. Стари Газелку неће бити пуштен на рути, пошто није у складу са сигурносним стандардима за путнички саобраћај. Нови модел данас кошта од 1,5 милиона. Куповина увозних аналога биће мало скупља:

  • Цитроен;
  • Фиат Дуцато;
  • Форд Трансит;
  • Хиундаи Цоунти;
  • ИВЕЦО Даили.

Ово није потпуна листа, на тржишту је пуно понуда. Поставља се питање: како организовати пословни такси, а немамо довољно новца? Куповина се може извршити на кредит или у лизингу. Почетна рата за кредит ће бити 30%, за лизинг - са 6%. У просеку, стопа кредита за ова два инструмента достиже 20% на годишњем нивоу.

Најједноставније прорачуне показују да је по цену новог аутомобила од једног и по милиона и првобитну траншу од 30% по стопи од 20% годишње неопходно је платити 210.000 годишње. Уз кредитни или лизинг период од 3 године, ово ће бити допуњено исплатом главног тијела кредита, чиме ће се додати још 350.000, односно у првој години биће потребно дати 1500 рубаља дневно. У наредним годинама, овај износ ће се смањивати.

Трошкови одржавања аутобуса

Превозом руте и покретањем сопственог бизниса тражиће се не само за куповину, већ и за одржавање аутомобила, као и за регистрацију активности и плаћање пореза. Без обзира на правац предузећа, ови трошкови остају непромењени:

  1. Отварање ЛЛЦ предузећа коштаће 20.000 ако неко одлази на помоћ адвоката. Овај посао се може урадити независно, али у овом случају, штедња неће бити већа од 10 000, а ви ћете морати пуно покренути.
  2. Регистрација аутомобила и осигурање ОСАГО - до 15 000.
  3. ЦАСЦО. У случају да се аутомобил узима на кредит или лизинг, овај поступак се неће избећи. Према откупној цени, потребно је додати 7-8%, што је 100.000 годишње.
  4. Поправка и одржавање. Утврђивање трошкова је немогуће, али нове машине не сметају власницима, тако да је максимални трошак 100.000 годишње.
  5. Опрема са навигационим системима, радио станицама и валидаторима - 100 000.

Укупно ћете додатно платити 340 000 рубаља, што повећава дневне уплате на 2500 рубаља.

Купите ауто и изнајмите

Лепота таквог посла је неограничена могућност, бар у теорији. Након регистрације свих потребних докумената од предузетника потребно је само да примају приходе. Али у пракси све је мало компликованије.

Након куповине аутомобила и стављања у регистар, биће потребно да се сложите са власником руте. Сазнајте како да ставите минибус на путању, можете имати колегу у првом аутобусу. Или погледајте детаље о документима за путнике. Постоје сви телефони и имена.

Куповина места на добром путу ће коштати 30.000, плус 20.000 месечно. План возача је 4.000 дневно "чист", бензин и мањи технички проблеми остају у његовој бриги. Као резултат, испоставља се да власник возила, изнајмљен, прима око 500 рубаља дневно од нето добити.

15.000 месечно, пуно тога или мало? Наравно мало, али постоје добри изгледи. Чињеница је да након три године рада машина потпуно иде у власништво новог власника, што значи да дневни доходак порасте на 3000 дневно, или 90.000 месечно.

Пословни план пројекта "Како отворити такси за фиксне руте" каже да је за прве три године његова профитабилност минимална, у будућности уложена средства доносе 100% добити од иницијалних инвестиција годишње.

Али отварање таквог правца је неопходно диверсифи бусинесс и купити неколико аутомобила. На пример, док се један поправља, други плаћа за то. Калкулације се заснивају на идеалном случају, без прекида и спуштања из распореда, потребно је осигурање за праксу.

Сам себи возач и предузетник

За професионалне возаче, најбоља опција је куповина властите машине за рад. Једног дана се врши просек од 15 летова, при уласку 20 путника по лету и цене карте од 25 рубаља, дневни приходи су 7500 рубаља. Од тога око 2.000 троши се на гориво, а добија се 5.000 остатака.

Ауто куповина и друге трошкове ће се узети из џепа од око 3000, а добијени дневне зараде у 2000. Возач ради у једном дану, а на други преносиви точак даје његов партнер, са којим добија још 500 рубаља. Укупан нето приход за месец ће бити 37500 руб.

Пре него што добијете руту на фиксном таксију, морате пажљиво проучити његову популарност и профитабилност.

Почетак таквог посла може бити свако ко има почетни капитал од 600.000 и возачку дозволу категорију "Д".

Закључци

У неким градовима Русије, локални транспортни одјел не дозвољава коришћење минибуса за превоз путника. На пример, власти у Казану развијају јавни превоз. Понекад, напротив, минибуси потпуно замењују општине и постају монополисти. Дакле, читаве линије трамваја и тролејбус аутобуса нестају. Генерално, прегледи пословања са рутом указују на обећање улагања.

Као иу сваком случају, постоје замке, али са компетентним рјешењем за актуелна питања, она је у стању да донесе добар доходак.

Коментари

  • Евгениј, Самара

Имам 2 Волксваген аутобуса Транспортер, у послу имам 2 године. Машине су закупиле 5 година, и даље плаћају камату, јер је профитабилније да купим други аутобус него да у потпуности дајем новац. Сада је све у реду, аутомобили на путу излазе сваки дан, ја се не жалим на профит.

  • Петер, Кондопога

Ја возим више од 20 година, сада сам на Богдану. Ово је мој ауто, купљен на кредит, који је дуго плаћен. Није најприкладнији превоз за наше путеве, а поузданост је далеко од идеала, али у начелу је могуће радити, никада не дозвољавам Богдану. Радим сам, на путу излазим сваки дан 8-10 сати. Разумем да обрада није добродошла, али морамо хранити породицу и научити нашег сина.

Мој отац је проводио цео живот иза волана, и каријеру сам започео као "газела". Сада имам 6 аутомобила, нема проблема у послу. Сви се жале да је тешко пронаћи добре возаче, па хоћу да кажем да то није проблем. Имамо велики град, али ипак сви знају све. Ви једноставно не прекидате цену за најам, онда ће вам људи допрети. И нећу ставити случајну особу иза волана, то ће бити скупље за мене.

Пословни форум

Како отворити пут и како ставити газеле.

Алекеи98 09. октобар 2014

Добар дан, драги корисници форума. Моје правно знање се стално допуњавају, али имам неколико питања о којима сумњам да ћу још одговорити.

Дакле, за годину и по дана ћу отворити Ип за превоз путника на градским путевима. Прво питање: које друге трошкове треба очекивати? (газела, опрема (опрема за прву помоћ, апарат за гашење пожара, гсм), осигурање, правне услуге) - то је око 200 000 рубаља.

Друго питање: како добити дозволу од локалних власти да изврше путнички превоз дуж руте коју сам помислио? постоје информације да ујутро могу бити попуњене аутобусе постојећих компанија, да ли се то може аргументовати?

Треће питање: да ли треба организовати све ове глупости за медицинску заштиту запослених?

РудознатетЗЗ 09 окт 2014

Неопходно је. И потребна је дозвола.

тубов 09. октобар 2014

да су сви ће научити у овој области, добити категорију Д, Распоред на рад,, покушати, и можда је још само рећи недељу или,, иах то је само малени Лици хармоника свира хармонику и мали Антошка извукао ГА. н.

РудознатетЗЗ 10 окт 2014

Опција! Одлична прилика за посао. И одједном - не свиђа ми се?

Алекеи98 14.10.2014

не као што то не може, јер према мојим прорачунима, профит ће бити задовољавајући (ја сам мјерио број путника за три седмице).

РудознатетЗЗ 15 окт 2014

А колико трошкова није измерио?

певген 15. октобар 2014

Код нас у Томском то је направљено: администрација објављује тендер за руте које је то освојио и носи.

ГолденТаурус 15. октобар 2014

само на тендерској основи или купити такси лиценцу са ограниченим бројем мјеста и ставити на било који пут

Алекеи98 16 Лис 2014

Алекеи98 18 Лис 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

Стас0212 18 октобар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

ГолденТаурус 19. октобар 2014

ДевелопментСтрои, односно сам први пут пројектовања трасе, а затим предати управљање кућиште добрих аргумената као "претрпаних аутобуса, становници су незадовољни са овим, и тако даље.", Онда дођем до дозволе полиције саобраћаја за путничка услуга на новом путу, и све?

идите и сазнајте све нијансе. Ствари да стигнете на прави пут, а затим све сами.

бигмеханик 25 Нов 2014

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Призрак62 25.11.2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

ГолденТаурус 25 новембар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

мозак, возач и ништа више

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

али о чему причам?

Алекеи98 27 Нов 2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Није неопходно имати сопственог механичара и доктора, довољно је имати уговоре са релевантним организацијама. То је 750 000 рубаља као мито за званичнике, па им је дозвољено отварање руте?

Призрак62 28.11.2014

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

цапиталистт 28.11.2014

Ја бих савјетовао да сазнам све суптилности које су и даље уређене да раде као возач за сличан пут. И видите како изгледа све изнутра и како се гради посао, сазнајте колико је лако добити лиценцу. Захтеви у различитим регионима могу се разликовати једни од других.

Призрак62 29 новембар 2014

цапиталистт 29 новембар 2014

Кл0д 29 новембар 2014

Призрак62 29 новембар 2014

Пажљиво прочитајте значење онога што је написано. Нико не тврди да су правила у свим регионима иста и да су регулисана федералним законом. Али схватате да, да бисте добили бољу руту и ​​профитабилнији, постоје одређене нијансе и захтјеви.

Јеби га. Сви услови у закону. Немогуће је захтевати више, ово је питање надлежности. И ниже је немогуће тражити. Као што сам схватио из текста, особа жели да отвори свој пут.

Призрак62 29 новембар 2014

У праву си и особа која нема искуства у овом послу да организује такав посао није лако. Прво, пожељно је научити суштину проблема и радити "изнутра", комуницирати са власницима и возачима аутобуса и на основу тих информација да извуче своје закључке.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.

И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Предлажем да затвори тему.


Пост едитед би Призрак62: 29 Новембер, 2014 - 03:06

Алекеи98 29 Нов 2014

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

Да, да онда не разумем шта значи "промена таблета". И шта? Ја проучавам транспорт и предмет, и природно је да до сада не познајем делове. То није разлог да будем нервозан. А о лиценци за мене да пишем - запамтио сам главне одредбе аутора. Познајем процедуру и не занима ме поступак добијања дозволе. Тема о рути.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.
И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Мање нерава, човјека, са певским менталитетом, опћенито је опасно за рачунар.

Посао на фиксном таксију

Посао на аутомобилима

Обуците свој мозак са задовољством

Да ли је отварање шатл такси профитабилно улагање финансија? Такве услуге су веома популарне у нашој земљи. Становници великих градова и малих градова преферирају овај начин превоза за брз покрет и удобност путовања. Као резултат, потражња расте свакодневно. Људи свакодневно користе услуге таки фиксне руте. Посебно је популаран овај вид јавног превоза у мегамитама, где заузима прво место међу свим врстама покрета на земљи.

  • Како отворити такси за фиксне руте?
  • Који документи су потребни за вођење минибуса
  • Који аутомобили су најбољи за посао?
  • Постављање аутомобила на рути
  • Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како започети посао на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како одабрати превоз за такси са фиксним путем
  • Који документи су потребни за покретање бизниса

Осим плаћања цијене превоза, превоз путника доноси додатни профит, што још једном доказује профитабилност пословања. Постављање реклама унутар вашег аутомобила је добар извор додатног прихода. То могу бити банери, брошуре, летци и остали штампани производи. Доносе добар новац власнику возила. Такви производи треба поставити на места која су видљива за путнике.

Као место за оглашавање можете користити тело аутомобила. Регистрација возила врше запослени у рекламној агенцији користећи филм са шареним узорком. Упркос чињеници да је ово најскупља врста оглашавања, она постаје све популарнија. Власник возила може организовати аутобуске излете и излете, обезбедити аутомобил за изнајмљивање. Ако вам све ово доведе до отварања таки таксе са фиксним путем, пословни план испод ће вам помоћи да започнете свој посао правилно.

Како отворити такси за фиксне руте?

Који документи су потребни за вођење минибуса

Прије свега, морате добити дозволу за превоз путника. Да бисте то урадили, обратите се градском одељењу за транспортну инспекцију. Усклађеност возила са захтевима надзорних органа је обавезна. Неопходно је ангажовати запослене који имају возачку дозволу одговарајуће категорије и прошли сертификацију.

Лиценца се издаје 5 година, да би је примила, морате платити 2 врсте државних дужности. За свако возило установљена је посебна рачуноводствена картица. Да се ​​региструје предузеће које се бави превозом путника, могуће је као ИП или ЛЛЦ предузеће. При започињању руте, почетник предузетник треба да зна да је најважнији документ лиценца за право обављања превоза. Издаје га Министарство саобраћаја.

Који аутомобили су најбољи за посао?

Тип купљених аутомобила зависи од финансијских могућности предузетника. Не покушавајте да смањите почетну инвестицију куповином половних аутомобила. За једну промену минибус пролази кроз довољно велике удаљености. Важно је знати када отворите свој посао. Коришћени аутомобил не може свакодневно превазити такве удаљености, што доводи до трајних кварова.

Највећи аутомобили су Газелле за 13 места. Не мање ријетко на путевима има Форд Трансит са 18 седишта и Мерцедес-Бенз Спринтер с 19 седишта. Газеле имају атрактивну вредност, али нису у могућности пружити одговарајући комфор. Са ограниченим финансијским средствима, требало би да користите услуге лизинга.

Постављање аутомобила на рути

Пословни план за таки са фиксним рутом мора укључивати фазу развоја руте.

За добијање руте за превоз путника, власник аутомобила мора се пријавити на локалну управу. Тамо организују тендере за организацију превоза, у којима може учествовати и почетник. Превоз путника на најпопуларнијим рутама почиње да доноси приход од прве радне смене. Такође можете развити нову руту. Да бисте то урадили, потребно је пажљиво проучити инфраструктуру града, добро је размишљати кроз све суптилности. Са правилним приступом, превоз путника на новим линијама почиње да ствара профит. Међутим, са неким потешкоћама и даље ћете доћи. Путницима ће бити потребно мало времена да се навикну на нову руту. Мали приходи не могу покрити текуће трошкове.

Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем

Следећа тачка је избор особља. Питање запошљавања возача треба се обратити са посебном одговорношћу, јер њихове квалификације зависе од живота путника. Поред возача категорије Д, требат ће вам и рачуновођа, диспечер, медицински радник, који ће обављати пре-трип инспекције. Неће бити сувишно самостално пратити стање возила. Нетачност возача је главни узрок кварова аутомобила. Запослени мора имати петогодишње искуство вожње возила ове категорије и лекарског сертификата.

Возачка плата се састоји од фиксног дијела и премије за прекорачење стопе производње.

Овакав приступ запосленом омогућава да мотивише запосленог да испуни и превише испуњава план. Као и свака друга врста посла, такси са фиксним путем захтијева велику почетну инвестицију. Исплата зависи од многих фактора.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Да бисте утврдили профитабилност пословања руте, потребно је одредити дневне приходе. Једна машина може донијети од 3 до 5 хиљада рубле дневно. Од тога се исплаћује 1.000 рубаља за плаћање возача, 500 рубаља за фонд обавезног осигурања и 1.000 рубаља за поправке горива и аутомобила. Дакле, нето добит ће варирати од 500 до 2500 рубаља. Порезне таксе су од 1 до 7 хиљада рубаља по јединици саобраћаја. Укупна количина зависи од броја аутомобила у флоти. Текући трошкови одређују стање возила. На пример, домаће Газеле троше најмање 15 литара бензина на 100 км.

За уштеду новца, територија за аутомобилску флоту се може изнајмити ван града. Приликом формирања великог предузећа, могуће је закључити уговоре о испоруци горива и резервних делова. Најдобро је започети отварање фиксног такси у великом граду. На равном путу гориво се троши економичније, а купци су готово увек.

Размислите о потреби постављања цене, не би требало да буде превисока, али не заборавите на потребу да покријете трошкове рада.

Како започети посао на таксијем са фиксним путем

Посао за превоз путника почиње са регистрацијом у државним органима. За регистрацију статуса путничког превозника потребно је 3-4 недеље. Такође је неопходно прибавити дозволу за превоз путника у Министарству саобраћаја. Тамо је потребно одобрити путању саобраћаја. Неопходно је узети у обзир тачку обавезног осигурања путника.

Морамо купити превоз за флоту, одлучујући фактор је трошак аутомобила и средства коју предузетник има. Након избора транспорта, потребно је ангажовати возаче и организовати распоред рада и платити свој рад. Након што можете послати превоз до руте.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Профитабилност пословања зависи од дневног прихода од једног возила. Просечан приход од једног аутомобила износи 4.000 - 5.000 рубаља, након одбијања возачеве плате, премије осигурања и трошкова горива, нето профит ће бити од 1.000 до 2.000 рубаља из једног аутомобила.

Како одабрати превоз за такси са фиксним путем

Главни избор категорије превоза је расположива средства, између страних и домаћих аутомобила, разлика у цијени је око 200%. Аутомобил "ГАЗелле" има мали капацитет од 8 до 15 путника, ниске сигурности и ниске трошкове. Увозни аналоги Пеугеот Бокер, Форд Трансит и Ивецо Даили одликују се већим путничким капацитетом од 16 до 26 места, много сигурнији и дужи. Стицање аутомобила рукама носи велики ризик који ће довести до проблема са поправком и одржавањем транспорта. Неопходно је разјаснити доступност потребних докумената на аутомобилу, посебно ОТТС. Сертификовани продавац може добити савјет, као и гаранцијске услуге.

Обуците свој мозак са задовољством

Који документи су потребни за покретање бизниса

За поступак за превоз путника шатлом у локалном Министарству саобраћаја неопходно је израдити такве документе:

  • документ о регистрацији;
  • копије инспекције возила;
  • конститутивни уговор;
  • банковне рачуне, адресе и контактне бројеве;
  • документ, који означава пореско рачуноводство;
  • статистички кодови;
  • уговор о паркирању;
  • сертификат за ПЦ и ДБ;
  • радне књиге и возачке дозволе запослених.

Треба ли ми дозволу за вожњу минибусом?

Неопходно је прибавити државну дозволу за превоз више од осам особа цестом.

Како отворити такси за фиксне руте, пословни план

Становници земље су навикнути на многе мале аутобусе који превозе путнике на градским и приградским путевима. Последњих година, превоз путника путем шатл-буса постао је уобичајена ствар, они премештају велики превоз из посла. Ово је профитабилно предузеће које зарађује власнике рута, возача и привредника.

Који начин да изаберете

Постоји неколико начина да се профит од превоза путника, а свака од њих има своје замке, предности и минусе.

Постаните власник руте

Ово је начин великог бизнисмена, који поседује велики почетни капитал и велике везе. Да бисте "купили руту", морате да добијете ово право на тендеру. Минимални захтеви:

  1. Присуство властитог парка аутомобила. Не мора бити лични аутомобил или превоз сопственог предузећа, само уговор о закупу.
  2. Рута и распоред саобраћаја израдили су и одобрили градске власти.
  3. Уговор о паркингу и транспортним услугама.
  4. Организовање пре-трип инспекције.

Власник руте може добити редовну добит чак и без сопствених машина - трошак једног мјесеца рада на рути за једно возило достигне 20.000 рубаља.

Рент а цар фор рент

Купите ауто, унајмите возача и пошаљите га ради на путу. Међутим, за почетника, реалнији су проблеми овде.

Прво, ово је Дуготрајан период повратка и проблеми са регрутовањем, проналажење доброг возача није лако сада. Професионалци купују властите аутомобиле, шопови новинара не гарантују вожњу без несреће и пажљиву негу превоза.

Постаните возач сопственог аутомобила

Судбина стручњака који су провели више од годину дана за воланом. Једини проблем је што ћете морати да поверите свој аутомобил другом колеги од једноставног банкрота и немогуће је самостално радити 365 дана у години. Дакле, Пре него што започнете трасу са својим минибусом, препоручљиво је пронаћи пословни партнер.

Који ауто и како да купите

Прошло је време када је било могуће купити Газел ГАЗ-322132 од 300 хиљада и добити од ње профит. Стари Газелку неће бити пуштен на рути, пошто није у складу са сигурносним стандардима за путнички саобраћај. Нови модел данас кошта од 1,5 милиона. Куповина увозних аналога биће мало скупља:

  • Цитроен;
  • Фиат Дуцато;
  • Форд Трансит;
  • Хиундаи Цоунти;
  • ИВЕЦО Даили.

Ово није потпуна листа, на тржишту је пуно понуда. Поставља се питање: како организовати пословни такси, а немамо довољно новца? Куповина се може извршити на кредит или у лизингу. Почетна рата за кредит ће бити 30%, за лизинг - са 6%. У просеку, стопа кредита за ова два инструмента достиже 20% на годишњем нивоу.

Најједноставније прорачуне показују да је по цену новог аутомобила од једног и по милиона и првобитну траншу од 30% по стопи од 20% годишње неопходно је платити 210.000 годишње. Уз кредитни или лизинг период од 3 године, ово ће бити допуњено исплатом главног тијела кредита, чиме ће се додати још 350.000, односно у првој години биће потребно дати 1500 рубаља дневно. У наредним годинама, овај износ ће се смањивати.

Трошкови одржавања аутобуса

Превозом руте и покретањем сопственог бизниса тражиће се не само за куповину, већ и за одржавање аутомобила, као и за регистрацију активности и плаћање пореза. Без обзира на правац предузећа, ови трошкови остају непромењени:

  1. Отварање ЛЛЦ предузећа коштаће 20.000 ако неко одлази на помоћ адвоката. Овај посао се може урадити независно, али у овом случају, штедња неће бити већа од 10 000, а ви ћете морати пуно покренути.
  2. Регистрација аутомобила и осигурање ОСАГО - до 15 000.
  3. ЦАСЦО. У случају да се аутомобил узима на кредит или лизинг, овај поступак се неће избећи. Према откупној цени, потребно је додати 7-8%, што је 100.000 годишње.
  4. Поправка и одржавање. Утврђивање трошкова је немогуће, али нове машине не сметају власницима, тако да је максимални трошак 100.000 годишње.
  5. Опрема са навигационим системима, радио станицама и валидаторима - 100 000.

Укупно ћете додатно платити 340 000 рубаља, што повећава дневне уплате на 2500 рубаља.

Купите ауто и изнајмите

Лепота таквог посла је неограничена могућност, бар у теорији. Након регистрације свих потребних докумената од предузетника потребно је само да примају приходе. Али у пракси све је мало компликованије.

Након куповине аутомобила и стављања у регистар, биће потребно да се сложите са власником руте. Сазнајте како да ставите минибус на путању, можете имати колегу у првом аутобусу. Или погледајте детаље о документима за путнике. Постоје сви телефони и имена.

Куповина места на добром путу ће коштати 30.000, плус 20.000 месечно. План возача је 4.000 дневно "чист", бензин и мањи технички проблеми остају у његовој бриги. Као резултат, испоставља се да власник возила, изнајмљен, прима око 500 рубаља дневно од нето добити.

15.000 месечно, пуно тога или мало? Наравно мало, али постоје добри изгледи. Чињеница је да након три године рада машина потпуно иде у власништво новог власника, што значи да дневни доходак порасте на 3000 дневно, или 90.000 месечно.

Пословни план пројекта "Како отворити такси за фиксне руте" каже да је за прве три године његова профитабилност минимална, у будућности уложена средства доносе 100% добити од иницијалних инвестиција годишње.

Али отварање таквог правца је неопходно диверсифи бусинесс и купити неколико аутомобила. На пример, док се један поправља, други плаћа за то. Калкулације се заснивају на идеалном случају, без прекида и спуштања из распореда, потребно је осигурање за праксу.

Сам себи возач и предузетник

За професионалне возаче, најбоља опција је куповина властите машине за рад. Једног дана се врши просек од 15 летова, при уласку 20 путника по лету и цене карте од 25 рубаља, дневни приходи су 7500 рубаља. Од тога око 2.000 троши се на гориво, а добија се 5.000 остатака.

Ауто куповина и друге трошкове ће се узети из џепа од око 3000, а добијени дневне зараде у 2000. Возач ради у једном дану, а на други преносиви точак даје његов партнер, са којим добија још 500 рубаља. Укупан нето приход за месец ће бити 37500 руб.

Пре него што добијете руту на фиксном таксију, морате пажљиво проучити његову популарност и профитабилност.

Почетак таквог посла може бити свако ко има почетни капитал од 600.000 и возачку дозволу категорију "Д".

Закључци

У неким градовима Русије, локални транспортни одјел не дозвољава коришћење минибуса за превоз путника. На пример, власти у Казану развијају јавни превоз. Понекад, напротив, минибуси потпуно замењују општине и постају монополисти. Дакле, читаве линије трамваја и тролејбус аутобуса нестају. Генерално, прегледи пословања са рутом указују на обећање улагања.

Као иу сваком случају, постоје замке, али са компетентним рјешењем за актуелна питања, она је у стању да донесе добар доходак.

Коментари

  • Евгениј, Самара

Имам 2 Волксваген аутобуса Транспортер, у послу имам 2 године. Машине су закупиле 5 година, и даље плаћају камату, јер је профитабилније да купим други аутобус него да у потпуности дајем новац. Сада је све у реду, аутомобили на путу излазе сваки дан, ја се не жалим на профит.

  • Петер, Кондопога

Ја возим више од 20 година, сада сам на Богдану. Ово је мој ауто, купљен на кредит, који је дуго плаћен. Није најприкладнији превоз за наше путеве, а поузданост је далеко од идеала, али у начелу је могуће радити, никада не дозвољавам Богдану. Радим сам, на путу излазим сваки дан 8-10 сати. Разумем да обрада није добродошла, али морамо хранити породицу и научити нашег сина.

Мој отац је проводио цео живот иза волана, и каријеру сам започео као "газела". Сада имам 6 аутомобила, нема проблема у послу. Сви се жале да је тешко пронаћи добре возаче, па хоћу да кажем да то није проблем. Имамо велики град, али ипак сви знају све. Ви једноставно не прекидате цену за најам, онда ће вам људи допрети. И нећу ставити случајну особу иза волана, то ће бити скупље за мене.

Изнајмите аутобус за изнајмљивање по цијени посла руте

На продају 5 аутомобила фиксног рута "Газелле" (године издавања 2011-2014). Трошак аутомобила износи 2.000.000 рубаља. На ових 5 аутомобила постоје дозволе за руту до САД коју обезбеђује Аутолине. Закуп руте са Аутолине до 2018 са продужетком. Машине су опремљене сателитским системом ГЛОНАС. Аутомобили су дизајнирани за појединце, лиценце за аутомобиле. Возачи су званично организовани у Аутолине. У Марину је бесплатан паркинг, који такође обезбеђује одржавање минибуса, али возачи више воле да стављају аутомобиле близу куће. Власници су спремни да званично уведу купца у Аутолине. За викенд има 3 минибуса (сви 5 су непрофитабилни). Приходи од сваког аутомобила - 7-8 хиљада рубаља. у радном дану. Од ових, 1500 рубаља. морате дати Аутолине. Приход власника износи 2 хиљаде рубаља. дневно од сваког минибуса.

Приступ са ваше ИП адресе је привремено ограничен

Да ли могу да изнајмим минибус за превоз путника?

Каталог франсхизБизнес брокери Русија, Москва транспорт - путници цену материјала Н / А приход није доступан имоти Н / профит: Мале Старост (године) Просторије и опрема н / а * особље укључени у цену ** нису укључени у цену или купити Ја ћу закупити руту 560 "Москва - Курилово" и 501 "Москва-Диатково" (Брјанск регион). Руте су наведене у МинТранс регистру. Не делује. Сви документи су доступни. Сва питања о раду су координирана.

Посао на шатлама или како отворити "шаттле такси"

Понекад приватни трговци једноставно убијају своја возила на рутама, због чега ће нови власник (то јест, ви) морати да потрошите пуно новца за ремонт трчања и евентуално мотор. Што се тиче бренда, многи предузетници користе Спринтер за градске руте. Ови немачки "коњи" неће пропасти возача у најочекиванијем тренутку.

"ГАЗелле" је такође добра опција, али овде ћете морати да се припремите за различите непредвидљиве отпатке, јер резервни делови на њему "лети" готово свакодневно. Који закључци се могу извући из овога? Ако се ваш буџет за куповину транспорта креће од 500 000 до 2 000 000 милиона рубаља. за 1 аутомобил, онда, наравно, боље од "немачке" технологије није пронађен. А за такав новац можете купити потпуно нормални "Спринтер" са радном суспензијом и радним мотором.

Тражили минибусеви на траси Москве

У овом тренутку, превоз путника на градским и приградским путевима је врло профитабилан посао за предузетника. Међутим, како би се учинило стварно профитабилним и да не би везивало "мајстора" у дуг, неопходно је пажљиво планирати и планирати све унапријед. Пут ка успјеху на тржишту саобраћаја је врло трбушан, и није свима то могуће пренијети.

Али данас ћемо вам рећи неколико тајни, преко којих ћете знати како правилно организовати такси бизнис. Избор возила Прво што треба да обратите пажњу на избор аутомобила, јер ће у наредних неколико година бити ваш "хлеб-добитник". Ако је ваш буџет веома ограничен, можете купити и такси са фиксним путем.

Шатли такси са лиценцом до аутолине линије

Сопствени минибус: како отворити посао у путничком друмском саобраћају

Депозит од 10.000 рубаља, од којих се 5.000 рубаља одмах враћа по испоруци аутомобила, 5.000 рубаља. Враћа 21 дан након завршетка закупа. Наручи Пеугеот Бокер 17 седишта у 2014. години. МКПП Електрични прозори 17 седишта, ЦАТЕГОРИ Д (аутобус) клима, сједећих седишта, завјесе, полице за пртљаг РЕАЛ НЕВ ЦАРС Дан 7500 р. с ПДВ-ом 7-20 дана 6500 рубаља од 21 дана 6000 р преко границе од 7 рубаља по км. Депозит од 20.000 рубаља, од којих се 15.000 рубаља враћа одмах по испоруци аутомобила, 5.000 рубаља. Враћа 21 дан након завршетка закупа. Наручити Мерцедес Спринтер 9 седишта 2017 2017. нови АБС, ЕСР, ГУР Салон Ривиера Аирбагс Капацитет терета 1500 кг Електрични прозори Сигнални са центром. брава ПАСС У ЦЕНТРУ НИЈЕ ПОТРЕБНА! Сутки 5500 руб 7-20 днеј 5300 руб от 21 днеј 4500 руб Показать Собол 4к4, 2015, грузовој и путешествие 7 места, шланг стекла 2015 г.в.

Аутобуси ћу изнајмити у Москви

Како не би губили време за куповину аутомобила, можете одмах поставити рекламе као што је "купити такси са фиксним путем са рутом" - на таквом аутобусу већ постоји дозвола и све остале дозволе. Пословни план трошкова Када креирате сопствену компанију, морате унапред планирати свој пословни план трошкова. Требало би размотрити следеће тачке:

  1. Плаћање закупа возила или његово стицање.
  2. Дневно допуњавање.
  3. Плаћање пореза.
  4. Исплата плата возачима.
  5. Трошкови осигурања и одржавања возила.

Познавајући тачне трошкове, можете одредити цену за превоз, која вас неће увлачити у дуг рупу, а истовремено неће одустати од купаца.

Како ставити минибусе на трасу?

Наручите црни мерцедес Спринтер, 7 седишта аутоматски мењач, мотор бензина АУ 95, капацитет 190Л / е АБС, ЕСР,, Серво радио са МП3 Лифтер окна климатским капацитета - 7 седишта сто, ДВД, категорија путничких права, на територији рада целог света! День 4.999 р. с ПДВ 7-20 днеј 4 700 р. од 21 дана 4500 рубаља. преко границе од 7 рубаља / км. Депозит од 20.000 рубаља, од којих се 15.000 рубаља враћа одмах по испоруци аутомобила, 5.000 рубаља. Враћа 21 дан након завршетка закупа. Наручи Волксваген, Царавелле 8 седишта 8 седишта, клима. МКПП Електрични регулатори прозора ЦАТЕГОРИ Б, ЛАКО ОПЕРАЦИЈА Цео свет! Дан 4 000 рубаља.
с ПДВ 7-20 днеј 3 700 р. од 21 дана 3 200 рубаља. преко границе од 7 рубаља / км. Депозит од 15.000 рубаља, од којих се 10.000 рубаља враћа одмах по испоруци аутомобила, 5.000 рубаља.

Продајте или изнајмите руте

Минибуси - Да бисте наручили налог, обратите се нашим оператерима телефоном +7 (495) 13-515-13 или наручите онлине формулар минибуса који вам се допао. Са нама је згодан, брз и сигуран! - Минибуси - Карактеристике модела Цост Сабле - Бизнис, 2016 НОВО 7 места 2016 г.в. МКПП АБС, ГУР, панорамско застакљивање, сто Радио са МП3 Аирбагс 2 унутрашњост кожа Електрични прозори Капацитет - 7 седишта стол, ролетне, алу фелне бензин АИ 92 Радна површина цео свет! Најбоља понуда у Москви! ПРАВА КАТЕГОРИЈЕ Б, (путник) дан 3000 р. 7-20 дана 2500 рубаља. од 21 дана 2300 рубаља. преко границе од 7 рубаља / км. Сигурносни депозит 10 000 руб.

НГС.Бизнес - Бусинесс онлине магазине

Путите аутобусом или аутобусом

10.10.12 13:07 Одговори на поруку Ставите аутобус или аутобус на путању корисника Демго

Ако нема струје, гледали смо ТВ у мраку!

10.10.12 14:39 Одговор на поруку Ставите аутобус или аутобус на путању корисника Демго

10.10.12 18:53 Одговор на поруку Ре: Пут аутобусом или аутобусом на путу корисника босмен

Ум, част и савест форума "Његов посао. НГС" (препознавањем 84,9% оних који су анонимно гласали на форуму)

10.10.12 19:49 Одговор на поруку Ре: Поставите минибус или аутобус на путању корисника босмен

Људи који су оријентисани ка поседовању ослањају се на оно што имају, људи оријентирани ка томе да се ослањају на оно што јесу. Е. Фромм

10.10.12 19:49 Одговор на поруку Ре: Поставите минибус или аутобус на путању корисника Вицтор_Мариановицх

Људи који су оријентисани ка поседовању ослањају се на оно што имају, људи оријентирани ка томе да се ослањају на оно што јесу. Е. Фромм

11.10.12 10:12 Одговор на поруку Ставите аутобус или аутобус на путању корисника Демго

Иди на форум

Прочитајте где је згодно

Мрежно издање НГС.НОВИСТИ (18+)
Регистрована од стране Федералне службе за надзор у области комуникација, информационих технологија и масовних комуникација (Роскомнадзор)
Потврда о регистрацији масовних медија ЕЛ # ФС број 77 - 70959 од 13. септембра 2017.
Оснивач: ЛЛЦ "Мрежа урбаних портала"
Издање: ЛЛЦ "Мрежа урбанистичких портала"
Главни и одговорни уредник: Агафонов Александар Сергеевич
Адреса уредништва: 630099, Новосибирск регион, Новосибирск, ул. Ленина, 12., 6. спрат, телефон +7 (383) 227 00 14
Е-маил адреса редакције: невс@нгс.ру

НГС.БИЗНЕС - пословни Новосибирск онлајн часопис. Дневне новине из света бизниса, економије и финансија, стручне коментаре. Захваљујући сајту, можете да научите валута цитате и изабрати међу понудама повољан допринос Новосибирск банака наћи огласе за куповину и продају предузећа, изаберите хипотеку, ауто кредит, и дискутују пословне идеје и питања читалаца на пословном форуму.

Како то ради: Таксиста

Настављамо да разговарамо о професијама изнутра. У овом чланку марсхрутоцхников Олег, који је желео да остане анониман, рекао нам је да је возач аутобуса и како се одвија у хијерархији јавног превоза града. Захваљујући њему, научили смо како постати власници наше властите руте, зашто млади повлаче волан и из којих разлога минибуси морају бити гумени.

Управљање и подношење

Званично, главна ствар за нас је Одељење индустрије и транспорта региона Воронеже. Али заправо за нас главна ствар је власник одређене руте, што заузврат зависи од транспортне компаније. Власницима руте пружа превоз, паркиралиште за аутобусе, докторе, механичаре и рачуновође који служе транспорту руте.

Добио сам буквално један оквир од Икаруса, одакле сам пола године сакупио пуноправни аутобус.

Организујте своју руту и ​​постаните власник може сам возач, ако он, наравно, има паркинг и почетни капитал за плаћање свих услуга присутних.

Али, по правилу, возач почиње да ради на нечијем другом аутобусу, затим набавља новац, купује свој превоз и почиње да ради за себе, плаћајући само одређену количину новца власнику којем припада траса. Када сам почео 90-их година, било је тешко добити посао као возача, јер транспортна мрежа није развијена. Добио сам буквално један оквир од Икаруса, одакле сам пола године сакупио пуноправни аутобус.

Радни дан и дужности

Наш радни дан почиње у 5 сати. Поставили смо опуштену одећу и удобне ципеле, тако да би било удобно кретати, попети се у кабину, ногу да се не уроните. Долазимо до паркинга, где се налази сав транспорт са руте, свакако положимо лекарски преглед због трезвености и менталног здравља, механичар проверава машину за сервисабилност. На крају крајева, добијамо дозволе и на неки начин.

Сваки возач, ако не вози свој ауто, има дневни план. Количине свих су различите, све зависи од популарности лета, подручја у којој пролази. Генерално, план утврђује власник руте. Путује недељу дана као возач, он разматра колико новца дневно троши у просјеку, колико троши на гориво, прање и одржавање. Ако се испоставља да има мали профит, он повећава план.

Чак и када се шатл у шавовима пуца од броја путника, возач и даље зауставља из једног једноставног разлога - што више људи, то је већи приход.

Најбоље је за возача који има свој ауто. Он онда не мора да испуни план, али једноставно даје власнику руте одређену количину. Она се креће од 12 до 20 хиљада. Све зависи од тога колико та рута доноси профит. Он даје месечне мјере и узима остатак.

Још увек треба посматрати интервал покрета. Ако трасе много аутобуса, интервал је дужи - око 10 минута, ако не и довољно од њих, онда овај интервал се своди на 5 минута.

Гумени минибуси

У великом превозном типу 5а или 90 људи сами се пење, чак и када је потпуно блокиран. Нема возачких притужби. Још једна ствар - газеле или форд. Можете да престанете када аутобус на шавовима пуца од броја путника, али возач и даље зауставља из једног једноставног разлога - што више људи, више прихода. Није му брига, није на чврстом месту, не у увреди.

Зашто нам треба диригент

Сада је проводник углавном у великим аутобусима, у пасик мање, у газелима генерално не постоје. Они су потребни као асистенти возачу, тако да он није одвешен са пута и не постаје потенцијална опасност. Сваки пут је то мање уобичајено, јер су почели да их спасу.

Ако је почео да извија руку, то је значило да морам да се померим, јер иза мене је био супарник који ме можда не би волео, да сам га кочио и спречавао да зарађује.

Догоди се да диригент украде новац за путовање. То је лако учинити, нарочито у великим аутобусима. На пазиках је све у реду, али у 90. години диригент нема никакву контролу - узми је, не желим. Возач не зна колико је путника улазило тамо.

Зашто су аутобуси стари?

Веома је једноставно: стар ауто је јефтинији, па се брзо исплати. На неким рутама мање је профита, па су аутомобили једноставнији. 125. има неколико нових фордова, јер је рута једна од најпопуларнијих и доноси више профита.

Машине скоро све купују овде у Воронежу. Ново - у салонима званичних дилера, а потом и на продајним местима која продају комерцијална возила. Наравно, они често купују половне моделе, ви сами примећујете на улицама. Слажем се, не сви ће купити нови Форд Трансит за 1.300.000, када можете купити 2007 газела за 250.000.

Систем порука

Готово сваки минибус има домаћи ГПС-систем ГЛОНАСС, на којем власник трасе прати возаче. Овај систем делује искрено лоше, због чега електронска табла, која је на неким заустављањима, показује једно време доласка аутобуса, и заправо долази много касније. Сигнал са сателита често нестаје, па такве недоследности.

Када још није постојао овај Глонас, возачи су се међусобно сусрели гестовима када се сусрећу. На пример, ако сам упознао партнера који се већ враћа на путању и додирнуо руком једне руке, то значи да ме пред нама стиже такмичари који узима све моје клијенте. Такав гест значи да морам бити бржи ако не желим да останем без прихода. Или ако је почео да окреће руку, то је значило да морам поново да се померим, јер иза мене вози такмичара који можда не воли да кочим, и спречавам му да зарађује.

Мистерија слободног простора

Недавно је у газели почео да се појављује у возачкој кабини рекламе "Један слободан простор". То је из два разлога, тако да пишете. Прво, поред возача, једно место остане празно, тако да се приликом преноса новца не додирује путник. Други разлог је много интересантнији: возач напушта место за лепу девојку, са којом се можете срести.

Путник је груб. Посебно ујутро, јер се то не дешава љубазно, а увече, када је тако уморан, жели да оде кући.

Постојао је један забаван инцидент. Некако, жена од око четрдесет ме је замолила да изађем напоље, замолио сам је да оде у салон, а на следећој станици сам поставио врло лепу девојку поред мене. Тако да се та жена увредила, почела да се закуња, и на крају скочила ван минибуса. До сада, пре него што је некако непријатно.

Сви из неког разлога мисле да су возачи минибуса лоши, необразовани и једноставно морају похматирати. Али заправо је путник груб. Посебно ујутро, јер се то не дешава љубазно, а увече, када је тако уморан, жели да оде кући.