Како отворити такси за фиксне руте

Упркос повећању броја приватних возила од становништва, ипак превоз по фиксним рутама, ипак, остаје прилично потребан. Стога, таква идеја о послу може изгледати врло примамљиво. Наравно, без провјере прелиминарних прорачуна трошкова и одређивања колико ће се предузеће показати профитабилним, тешко је говорити о профитабилности пројекта. Да разговарамо о томе детаљније.

Дефинисано са општим концептом

Пошто сте осмислили такав проблем, како отворити такси за фиксне руте, морате јасно одредити жељени формат рада. Одмах ћемо приметити, да ће ова грана пословања захтијевати велике инвестиције, али ће и зараде бити озбиљне. Стога је важно знати да ли ћете радити на постојећој рути или да развијете своје. Поред тога, потребно је одредити врсту превоза. Ово може бити градска рута или транспорт на велике удаљености.

Без сумње, рад унутар граница града може донијети мање профита. И у овој ситуацији, не заборавите на високу конкуренцију ове сфере. Међуградски превоз ће свакако бити повезан са високим трошковима. Поред тога, будите спремни за високу хабање вашег транспорта - уствари, путеви у региону и селима не могу увек да се надмећу са градским путевима.

У зависности од изабраног формата рада, потребно је да размислите о томе који транспорт желите да имплементирате. Овдје стручњаци саветују у градском саобраћају да купе висок и простран аутобус, а за међуградско - домаћи аутомобил, на примјер, "Сабле" или "Газелле".

С обзиром на прилично високе трошкове за решавање заједничких организационих проблема и бирократских проблема, први пут се аутомобил може купити у оквиру програма лизинга. Даље, док се бизнис развија, највероватније ћете моћи купити још неколико аутобуса. Ако говоримо о покретању старт-упа, стручњаци не савјетују куповину сувише скупих модела. Верујте ми, можете добити почетни капитал на мање скупим домаћим аналогијама.

Документација активности

Можда најтежа фаза у имплементацији такве идеје, како отварати свој шатл такси, биће бирократска бирократија. Дакле, размотримо редослед решавања главних проблема са којима се суочавате. Потребно је започети са регистрацијом у органима Федералне пореске службе. Боље је изабрати образац за регистрацију ПИ и поједностављен систем опорезивања.

Да бисте наставили решење свих других питања, требало би да добијете неопходне за имовину, склапа уговоре за здравље и одржавање ваше компаније и запосли особље, ако имате такву потребу. И сви превози би се нужно требали осигурати, након што су стекли моторно осигурање од стране треће стране. Затим, сакупљање радова, потребно је да контактирате транспортну инспекцију са захтевом за издавање дозволе. Листа потребне документације биће приближно следећа:

  • пасош;
  • ИНН;
  • сертификат о праву вожње возила категорије "Д";
  • радне књиге ангажованих возача;
  • сви документи примљени у Народној скупштини након регистрације;
  • документ којим се потврђује полагање испита о праву на превоз у Руској Федерацији;
  • технички пасош за све аутомобиле;
  • документи о осигурању превоза.

Запамтите то са свим новинама морате уклонити фотокопије и оверити их. Такође ћете морати да поднесете рачун за плаћање накнаде за лиценцу и апликацију са захтевом за издавање дозволе. Детаљну листу неопходних докумената можете пронаћи путем посете портала Министарства транспорта. Експерти не препоручују ово. Било би много ефикасније да повери ову процедуру професионалцима који имају искуства у таквом раду.

Затим, контактирањем локалног одбора за превоз, добијате право на рад на одређеној рути. У овој фази многи предузетници доживљавају највеће потешкоће. На крају крајева, ово право се често даје на основу резултата тендера. Ово се посебно односи на најпопуларније и популарне руте.

Поред тога, савет може захтевати од вас да обезбедите одређене попусте за различите групе становништва. Овдје, као и код добијања дозволе, препоручљиво је повјерити искусним адвокатима. Не заборавите да све своје трошкове укључите у свој пословни план. Такси такси и његова организација, као што смо већ рекли, нису буџетска обавеза.

Савети за развој руте

Мало ћемо се задржати на избору шеме предложене транспортне руте. Дакле, бирањем већ постојеће руте, сигурно ћете доћи до високе конкуренције. Због тога није лоше размотрити могућност самосталног развоја саобраћајног узорка. Ова опција има одређене предности. Када планирате нови лет, можете бити сигурни у своју профитабилност.

Истина, ово захтева добро истраживање стварне ситуације: потенцијални број путника, потражња за вашим идејама и још много тога. Наравно, и недостаци ће такође бити присутни. Запамтите, такси за фиксне руте - посао је прилично специфичан, због чега људи могу неповјерити иновације. И време за који ће лет постати популаран, биће неколико мјесеци. Овај фактор мора бити узет у обзир, постављајући одређену цифру у укупном планираном буџету.

Обезбеђивање материјалних ресурса

Ако вам изгледају велике инвестиције у фази издавања дозвола, не уплашите вас, размотрите шта је потребно да бисте отворили такси за фиксне руте. Наравно, сада говоримо о техничкој подршци предузећа. Можете почети да радите на једном аутомобилу, мада, наравно, ваш приход ће порасти сразмерно повећању њиховог броја.

Требаће вам најмање један аутобус да бисте осигурали дневно присуство једног возила на линији. Иако је боље купити најмање три аутомобила. Овде све, опет, зависи само од финансијских могућности. Боље је почети било са куповином нових домаћих модела, или са увозним аутомобилима који већ раде.

Дакле, паз 3204, нископодних аутобуса за градски превоз, коштаће око 2,4 милиона рубаља, и половне МАН сличан Цласс - око 2 000 000. Међутим, важно је подсетити да је техника која се користи / год падне много чешће, и да ће захтевати велики трошкови за његову амортизацију. Данас је почетник, ипак, неопходно је да се почне са куповином "газеле", као и развој случаја, прећи на угоднији транспорта. Дакле, ГАЗ 32212 коштаће од 1 141 000 рубаља (дизел).

Осим тога, важно је одредити паркиралиште, гдје ћете задржати своју имовину. Друга опција која захтева минималне инвестиције, биће потписивање споразума са другим возачима ИП, који имају сопствени транспорт. Међутим, ако радите у овом формату, мало је вјероватно да можете рачунати на превелики профит. Умјесто тога, ова опција сарадње ће бити добар додатак вашој постојећој флоти.

Тражите особље

Главни захтев за ангажовани кадар треба да буде доступност возачке дозволе одговарајуће категорије и право искуство вожње од пет година. Наравно, пожељно је да возач буде одговорна и образована особа - уосталом, његова комуникација с путницима утиче на ниво вашег прихода. Поред тога, возач не би требао имати медицинске контраиндикације за управљање у градском саобраћају.

Ако говоримо о финансијској страни проблема, требају вам најмање два шофера за један аутомобил. И ви или да га извући својим запосленима и да му плаћају месечну плату од око 20 000 р., Као и редовне накнаде владе или потписати уговор са другим ПИ и сарађивати са њим, има одређени проценат производње. Такође ћете морати отворити такве поруке:

  1. Контролер. Број ових слободних радника треба да буде исти као отворена места возача. Овде би било прикладно да понуди плату од око 18.000 рубаља.
  2. Рачуновођа. Да бисте одржали текуће извештавање, биће вам потребан један специјалиста за кога можете понудити плату од 17.000 рубаља.
  3. Ауто механичар. У том случају, препоручљиво је закључити уговор са већ функционисањем ауто сервиса за редовно одржавање аутобуса и техничких прегледа. Такве услуге ће вас коштати око 22 000 рубаља.
  4. Доктор. Погодно је потписати уговор о сарадњи са квалификованим љекарима који могу обављати превентивне прегледе запослених. Ово би требало да обезбеди око 23 000 рубаља.

Стога, плаћање особља за један аутомобил коштаће вам око 138 000 рубаља месечно.

Економска оправданост за покретање

Дакле, како бисмо сазнали колико је то економично пословање, неопходно је сакупљати пословни план за фиксни такси са калкулацијама гдје је потребно детаљно израчунати све трошкове повезане са почетком пројекта. По правилу треба укључити сљедеће трошкове за покретање пословања:

  • куповина аутобуса (3 ГАЗ 32212) - 3 423 000;
  • регистрација осигурања и других докумената (3) - 33 000;
  • регистрација и добијање дозволе (преко посредника) - 150 000;
  • развој и одобравање руте - 127 000;
  • режијски трошкови - 125 000.

Дакле, можете започети свој посао од 3 858 000 рубаља. Ми, на примјер, израчунамо трошкове на основу куповине три транспортне јединице. Несумњиво је да ће куповина једног аутобуса смањити ову цифру на 1.858.000 р. Сада израчунајте износ годишњих улагања у посао. Узмите у обзир овај проценат укупних прихода:

  • одржавање и допуњавање горива - 25%;
  • плата - 20%;
  • порез и накнаде - 25%.

Као што видите, ваши трошкови ће бити око 70% укупног бруто прихода. С обзиром да је просечан приход у овом послу око 10.000.000 рубаља годишње, ваш нето профит може бити 3.000.000 рубаља. Дакле, након 16 месеци рада могуће је постићи самодовољност пројекта.

Дакле, посао базиран на путничком саобраћају у граду биће прилично успешан подухват. И увек можете повећати обим прихода потписивањем уговора са оглашивачком агенцијом о оглашавању у унутрашњости вашег аутобуса, као и на трупу. Истина, овај посао ће захтевати значајну уштеду и озбиљну прелиминарну обуку, иако ће, по мишљењу стручњака, сви трошкови сигурно исплатити. А у вези са могућим ризицима и другим нијансама ћете научити из видео презентације на вашу пажњу у наставку.

Отварање аутобуса;

1. Редовним аутобуским саобраћајем могуће је организовати путеве И-ИВ категорије.

2. Забрањено је отварање редовних аутобуских саобраћајница које пролазе кроз нерегулисане жељезничке прелазе.

3. Организација нових аутобуских рута врши се у следећем редоследу:

- градски, приградски и међуградски унутар - држава купац за превоз путника, мотор транспорт предузећа без обзира на власништво и предузетника који се баве превозом путника у координацији са управама градова и округа.

- међуградски унутар региона, међурегионалну и међународна - држава купац за превоз путника, моторни транспортна предузећа, без обзира на власништво и предузетници који обављају превоз путника у координацији са управама региона и иностранства.

4. Да би се решило питање оправданости отварања руте потребно је:

- да утврди потребу за превоз путника на овој рути (очекивани стабилан путнички саобраћај);

- да бирају пут саобраћаја и испитају услове на путу;

- да изради студију изводљивости о сврсисходности отварања руте.

5. Приликом отварања рута треба обезбедити следеће:

- локација почетних и коначних места за заустављање путева на прилично великим местима за формирање путника и апсорпције путника;

- пружање транспортне комуникације за највећи број путника на најкраћим путевима између главних тачака града;

- контроле за правилност

- обезбеђивање координираног кретања аутобуса на новоотвореној рути са кретањем аутобуса на постојећим рутама, и са другим врстама превоза путника:

6. Избор руте руте врши се ако су испуњени следећи захтјеви:

- усаглашеност пута са "Захтевима за безбедност саобраћаја на аутобуским рутама", кодекси и прописи за изградњу

- усаглашеност са укупном тежином аутобуса са максималним пуњењем дозвољеног терета на мостовима који се налазе на траси

7. У складу са процедуром утврђеном "Упутством за попуњавање пасоша аутобуске руте", служба за одржавање саставља путни пасош у прописаном облику, развија возни ред,

8. Минимално растојање између тачака за заустављање је 300-400 м максимално 800-1000 м.

9. У зависности од количине путничког саобраћаја, услови пута за уређење аутобусне руте треба да укључују:

- места за обртање и насељавање аутобуса на почетним и завршним тачкама рута, ауто павиљона и на великим местима за формирање путничких путничких станица;

- посебна подручја за долазак "џепова", слетних површина и аутоматских павиљона, и на великим местима за формирање путника - путничке аутобуске станице на средњим мјестима заустављања на рути;

- градске путничке аутобуске станице на почетним и завршним тачкама рута;

- области за слетање и аутопутеви на средњим зауставним тачкама на рути.

10. Свакој аутобуској рути додељен је одређени серијски број: број града од броја 1 до броја 99; Субурбан - бр. 100 до бр. 499; на даљину - од броја 500 и изнад. Бројање урбаних и приградских рута се врши за сваки град, окружни, међуградски путеви имају јединствено нумерисање у региону.

11. фигуре у екран који показује број путева (летови) на изричит и брзо режиму аутобуса, су црвене боје са додатком слова "Е" и "Ц", и скраћен - у црвеним бојама са додатком слова "К".

12. Јавност се обавештава о отварању или промени урбаних рута путем масовних медија и посебним огласима о аутобусима и аутобусним станицама најкасније у року од три дана, а међуградски и приградски - не касније од пет дана.

13. Ако се ситуација мења на путу и ​​нема могућности да се предузму мјере како би се осигурала сигурност у саобраћају, субјекти саобраћаја привремено заустављају саобраћај и о томе обавесте управу града и (или) округа и државног купца.

Како отворити такси за фиксне руте

Сваког дана приметимо да на улицама наших градова постоји све више шатл аутобуса. На неким местима ова врста превоза постала је такмичар аутобуса и чак је потпуно срушила. И то је сасвим оправдано: за маневарност и брзину испоруке путника, фиксни такси је супериорнији од аутобуса. У овом чланку ће се дискутовати о томе како отварати таки од фиксне руте из нуле и самостално организовати овај посао, без обзира да ли је такво предузеће профитабилно.

Пре него што инвестирате

Посао у минибусама је прилично једноставан у погледу његове организације. Најважније компоненте његовог успеха су компетентни рад креираног диспечерског сервиса и рекламних активности.

Како се показује анализа домаћег тржишта услуга путничког саобраћаја, ако стварамо само један од наших путева у граду, то може постати извор доброг профита. Осим тога, такав посао се брзо исплати и има високу профитабилност.

Отварање случаја и прорачун средстава који се могу остварити приликом превоза путника у минибусу увек су повезани са одлуком питања о потреби куповине возила. У почетној фази имплементације, ова пословна идеја може захтевати значајна улагања у вези са куповином аутомобила, трошковима добијања дозволе, плаћањем осигурања.

Међутим, како кажу сами марсхрутцхики радити на много пријатнији и увек профитабилна, због чега је и чврста трошкова у почетној фази не престају желећи да отворе своје мале бизнисе и почети превоз путника.

Главне активности

Организација превоза путника је главна активност коју ће оснивач предузећа морати да се бави. Према стручњацима и тржишним аналитичарима, у Русији фиксни такси ради у веома конкурентном окружењу, али је прилично профитабилан. Можете отворити малу компанију без чак ни возног парка возила и скупу опрему за сервисирање возила.

Приликом одлучивања о томе гдје почети, потребно је пажљиво анализирати тржиште услуга у региону у којем ћете се бавити транспортом. Ово у великој мери зависи не само од почетног периода пројекта, већ и од успјеха читаве пословне идеје. У неким регијама минибуси су забрањени или су њихове активности ограничене.

Када има пуно знања о конкурентима, требало би да се обратите питању правног статуса и структуре предузећа. Овде пуно зависи од тога како ћете радити:

  • Са флотом возила или без њега.
  • Само превози путнике или пружате друге услуге.
  • Користите закупне односе у вези са основним средствима или их набавите у власништву.

По правилу, започети такав посао са једним или више такси путева, за који се користе буџетске перлице. Када отворите малу компанију, можете то учинити без куповине ових аутомобила и привлачити возаче на своја возила својим аутомобилима. Ваша забринутост у овом случају ће бити само отпремање посла: избор особља за то, опремање радног места. Простор за то је најбоље изнајмљен, то неће довести до великих трошкова, јер нема довољно простора за диспечере да раде.

Избор возила и руте

Избор аутомобила који ће се користити као рути такси треба да се врши у складу са трасе на којој ће радити. Стога је неопходно решити ове проблеме у блиским односима једни с другима.

Ако се ради само о градском превозу, онда се користи добро затезана перлица у добром техничком стању. И даље ће моћи да трчи довољно дуго дуж градских путева и доноси приход. Према таквом сценарију, главни проблем ће бити велика конкуренција.

Ако се планира превоз на удаљеним дестинацијама, гдје има мало конкуренције, а путеви нису најбољег квалитета, главну пажњу треба посветити техничком стању возила. Поред тога, приликом израчунавања трошкова потребно је узети у обзир и веће трошкове набавке горива.

Поред горенаведених фактора, рута би требало изабрати не само у правцу транспорта, већ иу складу са временом кретања. Очигледно је да није интересантно да се "увући зрак" у "споре" сати.

Ако је рута изабрана према руралним насељима, најбоље решење ће бити коришћење поузданих перли, као што су Форд или ГАЗел. Ове машине захтевају минимално одржавање, ријетко сломљена и дуго задржао не највише поштовања став о делу путника.

Финансијска компонента

Да би се осигурала перспектива од самог почетка, потребно је пажљиво размотрити финансијске и маркетиншке политике које ће оснивач поштовати у почетној фази пословања компаније.

За руте на далекосежни начин, већа предност ће бити коришћење возила са већим капацитетом и могућност постављања виших цијена за путовања. Међутим, у овом правцу није потребно савијати штапом за превоз у "максималним" сатовима путника у стојећој позицији (ако превоз не подразумијева неколико стојећих мјеста). Ово је стриктно забрањено и може изазвати велике проблеме.

Што се тиче градског превоза, у овом случају накнада за превоз ће се утврдити важећим тарифама. Према томе, повећање профитабилности пословања биће могуће само куповином друге машине.

Такође је неопходно одговорити на питање да ли намеравате да купите пут или да је изнајмите. Као што показује пракса, стицање читаве руте ће бити прилично скупо, али у року од једне године ови трошкови ће се исплатити. Ако нема довољно новца и жеље / прилика да се банка поднесе за кредит, најбоље рјешење је изнајмљивање руте.

Шта треба размотрити у пословном плану

При изради бизнис плана, потребно је узети у обзир главне ставке трошкова који ће бити:

  • Куповина возила (изнајмљивање или куповина руте).
  • Трошкови набавке горива и одржавање аутомобила.
  • Плаћање осигурања и пореза.

Ако послујете искључиво сами, трошкови отварања предузећа ће бити значајно смањени. Међутим, на овај начин обећавају значајни бирократски трошкови повезани са потребом да се добије права категорија возача и накнадна регистрација предузећа. Ипак, у почетној фази боље је ићи овако, а не укључивање возача од споља и регистрација предузећа у статус индивидуалног предузетника.

У овом случају, корак по корак инструкција пословне организације може изгледати овако:

  1. Регистрација и припрема докумената. Садашње законодавство не предвиђа обавезно лиценцирање ове врсте активности (под условом да се одржава без регистрације ИП-а). Међутим, треба напоменути да ће особа која ће бити укључена у рад као диспатцхер морати издати дозволу и статус предузетника. Документи који ће бити потребни за регистрацију предузећа: лиценца за појединачног предузетника, уговор о закупу, уговоре о раду са запосленима.
  2. Избор просторија за отпремницу. Може се опремити у скоро свакој згради, без обзира на локацију, гдје је неискоришћена површина (18-20 квадратних метара) изнајмљена.
  3. Техничка опрема диспечерске службе. Опрема, која ће бити потребна за пружање диспечера, је јефтин и компактан. У почетној фази имплементације пословне идеје, потребна вам је само специјална техничка опрема за контролу рада возача (а затим само ако их има неколико). У неким случајевима, можете учинити без пуштања услуге у потпуности и привлачења одраслих чланова породице да раде као диспечери. Да би осигурали своје активности, довољно је купити само вишеканални телефон и регистровати га.
  4. Запошљавање особља. Најбоље рјешење приликом започињања пословања од огреботине је привлачење запослених са својим машинама. У овом случају, морат ћете се бавити само активностима диспечирања. Да би сте изабрали кандидате за позицију возача, узмите себе озбиљно и одговорно, најбољи начин је да се пријавите за рад својим познатим возачима или возачима. Добитак од таквих возача добићете у облику дела свог прихода (проценат трошкова извршених налога). У случају даљег развоја предузећа, држава може повећати због механичара, рачуновође, техничког радника.
  5. Реализација маркетинг активности. Да промовишу своје услуге оснивач предузећа у смислу превоза путника могу се користити дуже време познате и методе временом опробане: организују маркетиншке компаније путем друштвених мрежа, да нареди видео за емитовање на телевизији, објављује и дистрибуира најаве, летке и брошуре говоре о услугама такси, користите оглашавање аутомобили.

С обзиром на мали иницијални трошкови покретања бизниса, изгледи за његово ширење, предности и мане финансијске компоненте и ризика, можемо рећи са разумном сигурношћу да превоз таксијем - је исплатива инвестиција са високим приносима.

Превоз са градске траке као врста посла

Као идеја за организовање сопственог бизниса, вреди размислити о транспорту урбане руте, која се чешће и брже од државе. Људи увек покушавају да оптимизују своје време и пређу од тачке А до тачке Б што је брже могуће, тако да су спремни да плате више да не чекају долазак превоза, али да напусте тренутно.

Почетак организације таквог посла произилази из регистрације појединачног предузетника или правног лица. У првом случају, особа добија, као бонус, поједностављен систем опорезивања, стога је учинити прве кораке у пословању боље одабрати ову опцију.

Након решавања правних проблема, потребно је да купите све што вам је потребно: аутомобили, опрема, а такође наћи паркинг за возни парк. Сви возачи морају да поднесу редовну медицинску преглед на обавезној основи, тако да се договоре са медицинском институцијом или одлазе доктора у особље своје компаније који ће имати одговарајуће квалификације.

Следећи корак је закључивање уговора о превозу људи или регистрација лиценце за право превоза путника. Услови за добивање такве дозволе могу се наћи на локалном транспортном прегледу. Минимални захтеви ће бити доступност аутомобила у одговарајућем стању, паркирање за њих и мјеста за поправке. У неким градовима, обавезан услов је пролазак специјализованих курсева за менаџере транспортних предузећа. Лиценца неће трајати дуже од мјесец дана.

Након добијања дозволе, неопходно је формализирати право да прати возила на одређеном путу. По правилу га одобрава Одбор за саобраћај под градском управом. Овде се могу појавити неке потешкоће уколико се донекле одабере популарна рута и кандидати.

У овом случају, највероватније, одржаће се тендер, према чијим резултатима биће изабран најповољнији понуђач за превоз путника. Немојте се изненадити ако постоје додатни услови као што су попусти или бесплатна путовања за повлашћене категорије грађана.

При избору руте треба обратити пажњу на то колико људи пролази од ове или оног пута, колико често превози градски превоз, колики проценат становништва региона се креће својим превозом и да ли постоје алтернативне могућности путовања. Са највећом вјероватноћом у великим градовима, добар профит ће довести превоз путника из спавајућих области у метро.

Посао на фиксном таксију

Посао на аутомобилима

Обуците свој мозак са задовољством

Да ли је отварање шатл такси профитабилно улагање финансија? Такве услуге су веома популарне у нашој земљи. Становници великих градова и малих градова преферирају овај начин превоза за брз покрет и удобност путовања. Као резултат, потражња расте свакодневно. Људи свакодневно користе услуге таки фиксне руте. Посебно је популаран овај вид јавног превоза у мегамитама, где заузима прво место међу свим врстама покрета на земљи.

  • Како отворити такси за фиксне руте?
  • Који документи су потребни за вођење минибуса
  • Који аутомобили су најбољи за посао?
  • Постављање аутомобила на рути
  • Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како започети посао на таксијем са фиксним путем
  • Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?
  • Како одабрати превоз за такси са фиксним путем
  • Који документи су потребни за покретање бизниса

Осим плаћања цијене превоза, превоз путника доноси додатни профит, што још једном доказује профитабилност пословања. Постављање реклама унутар вашег аутомобила је добар извор додатног прихода. То могу бити банери, брошуре, летци и остали штампани производи. Доносе добар новац власнику возила. Такви производи треба поставити на места која су видљива за путнике.

Као место за оглашавање можете користити тело аутомобила. Регистрација возила врше запослени у рекламној агенцији користећи филм са шареним узорком. Упркос чињеници да је ово најскупља врста оглашавања, она постаје све популарнија. Власник возила може организовати аутобуске излете и излете, обезбедити аутомобил за изнајмљивање. Ако вам све ово доведе до отварања таки таксе са фиксним путем, пословни план испод ће вам помоћи да започнете свој посао правилно.

Како отворити такси за фиксне руте?

Који документи су потребни за вођење минибуса

Прије свега, морате добити дозволу за превоз путника. Да бисте то урадили, обратите се градском одељењу за транспортну инспекцију. Усклађеност возила са захтевима надзорних органа је обавезна. Неопходно је ангажовати запослене који имају возачку дозволу одговарајуће категорије и прошли сертификацију.

Лиценца се издаје 5 година, да би је примила, морате платити 2 врсте државних дужности. За свако возило установљена је посебна рачуноводствена картица. Да се ​​региструје предузеће које се бави превозом путника, могуће је као ИП или ЛЛЦ предузеће. При започињању руте, почетник предузетник треба да зна да је најважнији документ лиценца за право обављања превоза. Издаје га Министарство саобраћаја.

Који аутомобили су најбољи за посао?

Тип купљених аутомобила зависи од финансијских могућности предузетника. Не покушавајте да смањите почетну инвестицију куповином половних аутомобила. За једну промену минибус пролази кроз довољно велике удаљености. Важно је знати када отворите свој посао. Коришћени аутомобил не може свакодневно превазити такве удаљености, што доводи до трајних кварова.

Највећи аутомобили су Газелле за 13 места. Не мање ријетко на путевима има Форд Трансит са 18 седишта и Мерцедес-Бенз Спринтер с 19 седишта. Газеле имају атрактивну вредност, али нису у могућности пружити одговарајући комфор. Са ограниченим финансијским средствима, требало би да користите услуге лизинга.

Постављање аутомобила на рути

Пословни план за таки са фиксним рутом мора укључивати фазу развоја руте.

За добијање руте за превоз путника, власник аутомобила мора се пријавити на локалну управу. Тамо организују тендере за организацију превоза, у којима може учествовати и почетник. Превоз путника на најпопуларнијим рутама почиње да доноси приход од прве радне смене. Такође можете развити нову руту. Да бисте то урадили, потребно је пажљиво проучити инфраструктуру града, добро је размишљати кроз све суптилности. Са правилним приступом, превоз путника на новим линијама почиње да ствара профит. Међутим, са неким потешкоћама и даље ћете доћи. Путницима ће бити потребно мало времена да се навикну на нову руту. Мали приходи не могу покрити текуће трошкове.

Избор возача за рад на таксијем са фиксним путем

Следећа тачка је избор особља. Питање запошљавања возача треба се обратити са посебном одговорношћу, јер њихове квалификације зависе од живота путника. Поред возача категорије Д, требат ће вам и рачуновођа, диспечер, медицински радник, који ће обављати пре-трип инспекције. Неће бити сувишно самостално пратити стање возила. Нетачност возача је главни узрок кварова аутомобила. Запослени мора имати петогодишње искуство вожње возила ове категорије и лекарског сертификата.

Возачка плата се састоји од фиксног дијела и премије за прекорачење стопе производње.

Овакав приступ запосленом омогућава да мотивише запосленог да испуни и превише испуњава план. Као и свака друга врста посла, такси са фиксним путем захтијева велику почетну инвестицију. Исплата зависи од многих фактора.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Да бисте утврдили профитабилност пословања руте, потребно је одредити дневне приходе. Једна машина може донијети од 3 до 5 хиљада рубле дневно. Од тога се исплаћује 1.000 рубаља за плаћање возача, 500 рубаља за фонд обавезног осигурања и 1.000 рубаља за поправке горива и аутомобила. Дакле, нето добит ће варирати од 500 до 2500 рубаља. Порезне таксе су од 1 до 7 хиљада рубаља по јединици саобраћаја. Укупна количина зависи од броја аутомобила у флоти. Текући трошкови одређују стање возила. На пример, домаће Газеле троше најмање 15 литара бензина на 100 км.

За уштеду новца, територија за аутомобилску флоту се може изнајмити ван града. Приликом формирања великог предузећа, могуће је закључити уговоре о испоруци горива и резервних делова. Најдобро је започети отварање фиксног такси у великом граду. На равном путу гориво се троши економичније, а купци су готово увек.

Размислите о потреби постављања цене, не би требало да буде превисока, али не заборавите на потребу да покријете трошкове рада.

Како започети посао на таксијем са фиксним путем

Посао за превоз путника почиње са регистрацијом у државним органима. За регистрацију статуса путничког превозника потребно је 3-4 недеље. Такође је неопходно прибавити дозволу за превоз путника у Министарству саобраћаја. Тамо је потребно одобрити путању саобраћаја. Неопходно је узети у обзир тачку обавезног осигурања путника.

Морамо купити превоз за флоту, одлучујући фактор је трошак аутомобила и средства коју предузетник има. Након избора транспорта, потребно је ангажовати возаче и организовати распоред рада и платити свој рад. Након што можете послати превоз до руте.

Колико можете зарадити на таксијем са фиксним путем?

Профитабилност пословања зависи од дневног прихода од једног возила. Просечан приход од једног аутомобила износи 4.000 - 5.000 рубаља, након одбијања возачеве плате, премије осигурања и трошкова горива, нето профит ће бити од 1.000 до 2.000 рубаља из једног аутомобила.

Како одабрати превоз за такси са фиксним путем

Главни избор категорије превоза је расположива средства, између страних и домаћих аутомобила, разлика у цијени је око 200%. Аутомобил "ГАЗелле" има мали капацитет од 8 до 15 путника, ниске сигурности и ниске трошкове. Увозни аналоги Пеугеот Бокер, Форд Трансит и Ивецо Даили одликују се већим путничким капацитетом од 16 до 26 места, много сигурнији и дужи. Стицање аутомобила рукама носи велики ризик који ће довести до проблема са поправком и одржавањем транспорта. Неопходно је разјаснити доступност потребних докумената на аутомобилу, посебно ОТТС. Сертификовани продавац може добити савјет, као и гаранцијске услуге.

Обуците свој мозак са задовољством

Који документи су потребни за покретање бизниса

За поступак за превоз путника шатлом у локалном Министарству саобраћаја неопходно је израдити такве документе:

  • документ о регистрацији;
  • копије инспекције возила;
  • конститутивни уговор;
  • банковне рачуне, адресе и контактне бројеве;
  • документ, који означава пореско рачуноводство;
  • статистички кодови;
  • уговор о паркирању;
  • сертификат за ПЦ и ДБ;
  • радне књиге и возачке дозволе запослених.

Треба ли ми дозволу за вожњу минибусом?

Неопходно је прибавити државну дозволу за превоз више од осам особа цестом.

Пословни форум

Како отворити пут и како ставити газеле.

Алекеи98 09. октобар 2014

Добар дан, драги корисници форума. Моје правно знање се стално допуњавају, али имам неколико питања о којима сумњам да ћу још одговорити.

Дакле, за годину и по дана ћу отворити Ип за превоз путника на градским путевима. Прво питање: које друге трошкове треба очекивати? (газела, опрема (опрема за прву помоћ, апарат за гашење пожара, гсм), осигурање, правне услуге) - то је око 200 000 рубаља.

Друго питање: како добити дозволу од локалних власти да изврше путнички превоз дуж руте коју сам помислио? постоје информације да ујутро могу бити попуњене аутобусе постојећих компанија, да ли се то може аргументовати?

Треће питање: да ли треба организовати све ове глупости за медицинску заштиту запослених?

РудознатетЗЗ 09 окт 2014

Неопходно је. И потребна је дозвола.

тубов 09. октобар 2014

да су сви ће научити у овој области, добити категорију Д, Распоред на рад,, покушати, и можда је још само рећи недељу или,, иах то је само малени Лици хармоника свира хармонику и мали Антошка извукао ГА. н.

РудознатетЗЗ 10 окт 2014

Опција! Одлична прилика за посао. И одједном - не свиђа ми се?

Алекеи98 14.10.2014

не као што то не може, јер према мојим прорачунима, профит ће бити задовољавајући (ја сам мјерио број путника за три седмице).

РудознатетЗЗ 15 окт 2014

А колико трошкова није измерио?

певген 15. октобар 2014

Код нас у Томском то је направљено: администрација објављује тендер за руте које је то освојио и носи.

ГолденТаурус 15. октобар 2014

само на тендерској основи или купити такси лиценцу са ограниченим бројем мјеста и ставити на било који пут

Алекеи98 16 Лис 2014

Алекеи98 18 Лис 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

Стас0212 18 октобар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

ГолденТаурус 19. октобар 2014

ДевелопментСтрои, односно сам први пут пројектовања трасе, а затим предати управљање кућиште добрих аргумената као "претрпаних аутобуса, становници су незадовољни са овим, и тако даље.", Онда дођем до дозволе полиције саобраћаја за путничка услуга на новом путу, и све?

идите и сазнајте све нијансе. Ствари да стигнете на прави пут, а затим све сами.

бигмеханик 25 Нов 2014

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Призрак62 25.11.2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

ГолденТаурус 25 новембар 2014

А шта вам је потребно осим лиценце, транспорта и свега осталог минимално, како би званичници дозволили да отворим нову руту?

мозак, возач и ништа више

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

али о чему причам?

Алекеи98 27 Нов 2014

Нафига путујете. Да лиценцирате такси и идете где год желите и возите било кога кога желите, иако аутобусом, иако бициклом. Не заборавите да промените знак са бројем руте.

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Поздрав свима! Ја нисам путник или возач, али ја сам веома повезан са овом активношћу, тако да немам много везе са свима.

Услови и услови за отварање руте варирају од града до града, лично имамо вољу и што је најважније новац. По цијенама опет зависи од руте, ако пролази кроз "масна" мјеста, онда је цијена већа. Пре шест месеци момци отворио пут (коштати 750.000 стр.), прошли кроз центар града, али "конецхка" није угодно, аутомобили, односно власници нису спремни да се до трасе (и овим путем зависи приход власника). Поред директора и рачуновође морате бити механичар (за верификацију и пријем возила на линији) и меда. запослени (обично долази од 6 до 9 часова, проверава возача и ставља пријем). Од тих. Захтеви, да ли имате гаражу или канцеларију искрено не могу рећи, али многи власници нових путева прописује казну у продавници или ауто))) Приход није велики, али није лоше и стабилна, многи почетак (у време када су одлазили) са малом штанду две столице и столови, сада имају добре пословне зграде (у власништву) и СТО, плус врло "масне" путеве.

Није неопходно имати сопственог механичара и доктора, довољно је имати уговоре са релевантним организацијама. То је 750 000 рубаља као мито за званичнике, па им је дозвољено отварање руте?

Призрак62 28.11.2014

У смислу "промене таблета"? Нећу то радити кроз црну, само легално и само легално.

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

цапиталистт 28.11.2014

Ја бих савјетовао да сазнам све суптилности које су и даље уређене да раде као возач за сличан пут. И видите како изгледа све изнутра и како се гради посао, сазнајте колико је лако добити лиценцу. Захтеви у различитим регионима могу се разликовати једни од других.

Призрак62 29 новембар 2014

цапиталистт 29 новембар 2014

Кл0д 29 новембар 2014

Призрак62 29 новембар 2014

Пажљиво прочитајте значење онога што је написано. Нико не тврди да су правила у свим регионима иста и да су регулисана федералним законом. Али схватате да, да бисте добили бољу руту и ​​профитабилнији, постоје одређене нијансе и захтјеви.

Јеби га. Сви услови у закону. Немогуће је захтевати више, ово је питање надлежности. И ниже је немогуће тражити. Као што сам схватио из текста, особа жели да отвори свој пут.

Призрак62 29 новембар 2014

У праву си и особа која нема искуства у овом послу да организује такав посао није лако. Прво, пожељно је научити суштину проблема и радити "изнутра", комуницирати са власницима и возачима аутобуса и на основу тих информација да извуче своје закључке.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.

И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Предлажем да затвори тему.


Пост едитед би Призрак62: 29 Новембер, 2014 - 03:06

Алекеи98 29 Нов 2014

Па, ако и не разумете шта вам људи причају (молим вас, обратите пажњу да нисам једини који је то рекао), уопште вам не смета брига о послу. А онда нећете разумети где иде новац, зашто аутобус не иде на пут, зашто аутобус иде без возача, а возач се креће након аутобуса, итд. Укратко, узмите и читајте законе тамо све је написано (и не заборавите да читате о давању мита, па чак и тада нећете разумјети зашто сте стављени у затвор). И успут, рећи ћу ти тако легално и бело да никад нећеш зарадити.

Да, да онда не разумем шта значи "промена таблета". И шта? Ја проучавам транспорт и предмет, и природно је да до сада не познајем делове. То није разлог да будем нервозан. А о лиценци за мене да пишем - запамтио сам главне одредбе аутора. Познајем процедуру и не занима ме поступак добијања дозволе. Тема о рути.

Тако му је речено да све убије и само да започне људску корпу. И он слегне раменима и виче да сам ја тако добар Бетман и учинит ћу све у чисто иу складу са законом. Ево закона. Узми га и заустави.
И званичници, саобраћајна полиција, организација за издавање дозвола и слично ће га спречити. али он је најпаметнији и најбогатији. Пусти га сам.

Мање нерава, човјека, са певским менталитетом, опћенито је опасно за рачунар.

Ваш посао: Како отворити превоз путника

Развијена мрежа превоза путника је стварна потреба савременог свијета. Међутим, у нашој земљи ова област није довољно развијена, па је отварање сопственог посла превоза путника веома обећавајуће.

Развијена мрежа превоза путника је стварна потреба савременог свијета. Међутим, у нашој земљи ова област није довољно развијена, па је отварање сопственог посла превоза путника веома обетавно пословање које може донијети власника високим приходима. Али данашњи услови стварног пословања су такви да је за останак на тржишту неопходно знати о могућем проблему и нијансама организовања таквог посла. У овом чланку ћемо покушати да раставимо карактеристике превоза путника, тешкоће које чекамо предузетнику, а такође дајемо и неке савјете како да обављате посао.

Која је документација потребна за регистрацију предузећа, који су закони важни за обраћање пажње?

Да бисте обавили комерцијалне активности у овој области, морате бити званично регистровани индивидуални предузетник (ПИ) или отворити ЛЛЦ предузеће. Али најважније је да добије одговарајућу дозволу од Министарства саобраћаја Русије. Постоје три врсте лиценцирања путничког саобраћаја: приликом коришћења аутомобила, превоз је опремљен за превоз више од осам особа и аутомобила снаге преко 3,5 тоне.

Морамо добити лиценцу другог типа. У ту сврху, у складу са резолуцијом Владе од 24. септембра 2010. године бр. 749, Министарству треба доставити сљедеће документе:

Поред тога, пре наношења морате платити таксу од 300 рубаља за разматрање захтјева, а по пријему готовог документа - још 1000. Лиценца важи пет година од дана издавања, а свако возило мора да има посебан индекс картице. Ако на почетку пословања имате најмање двадесетак аутомобила, можете се жалити на великим транспортним предузећима, која ће дати признање за излазак из аутомобила.

Уређење аутобуске станице

Избор путничких аутомобила је један од најтежих тренутака, многи се питају: како да покупите одговарајући аутобус? Можете унајмити возаче својим властитим аутобусима или сами купити возило. На први поглед, изгледа да је опција са возачима пожељна, пошто одржавање и поправка машина не захтева ваше учешће или трошкове фирме. Међутим, ови управљачи су тешко контролисати, свака од њих може ићи другом превознику, променити пут, а власник организације прима мање прихода.

- ви учествујете на различитим тендерима;
- гарантује квалитет транспорта, легализацију на територији земље;
- обезбеђује усклађеност возила са сигурносним захтевима;
- обезбеђује фабричке гаранције у присуству листе раздвајања;
- омогућавају несметан пријем услуга од стране званичних дилера марке;
- брзо прикупити све документе.

Потенцијална добит

Веома је важно израчунати очекивану профитабилност вашег пословања. Да бисте то урадили морају узети у обзир број путовања по месеца путовања, трошкове путовања, просечан број путника у кабини, трошкови горива, паркирање, чишћење, одржавање, плате возача, поправке. По овим индикаторима, инострани аутомобили су много профитабилнији. Такође можете смањити трошкове власништва изнајмљивањем паркинга и гаража у удаљеној области или изван града. Поред тога, неопходно је закључити уговор о испоруци резервних делова, потрошног материјала и горива од произвођача.

Посао на међуградском превозу људи

Путнички превоз није нови правац за стварање високог профита. Али изгледи за почетнике остаје на високом нивоу, упркос прилично великој конкуренцији. Цела ствар лежи у сталном растућем захтеву за таквом услугом, па стога постоји прилика да зарађују сви који желе.

У тој индустрији постоје неколико праваца, али ћемо размотрити превоз путника на велике раздаљине као посао који ће дуго времена бити потребан за различите слојеве становништва и омогућити многим професионалцима у њиховој области да раде. Да би се постигао успех у том правцу, потребно је у почетку створити прави пословни план, у којем вриједи упозорити све неопходне трошкове и могуће приходе. (Погледајте и: пословни план превозничке компаније за превоз робе).

Главне карактеристике нише

Морате дубоко схватити читав процес рада таквог бизниса и развоја како бисте све нијансе довели у пословни план. Почетак ће бити са регистрацијом ове врсте активности. Најприкладнија опција за регистрацију - ИП или ЛЛЦ. Такође, не заборавите да према савременој легислативи ову врсту активности мора нужно пратити дозвола. Зато ћете морати да добијете потребан документ, који вам омогућава пружање услуга за превоз путника (и није важно: између градова ће бити транспорт или у градским границама).

Ако ви, као предузетник, планирају да превозите градске границе дуж руте, морате добити документе за координацију такве руте или изнајмити дозволу за већ постојећу. Ово ће узети још више времена и новца. Али ово је информација о нешто другачији теми.

Избор собе

Да бисте отворили посао за превоз путника између градова, за ову врсту активности требат ћете малу канцеларију и пространи паркинг у близини. Као што се и очекивало, овај паркинг треба да буде под добром заштитом и распоређен око периметра ограде. Пожељно је и прање аутомобила на територији. Могуће је и да за све ово нема расположивог слободног новца. Затим је боље размислити о могућностима закупа паркинга и кориштењу услуга приватног прања аутомобила.

Такође, размотрите могућност изнајмљивања канцеларије и свега осталог на периферији града да бисте отворили компанију, пошто се трошкови изнајмљивања у овом случају знатно смањују.

Потребан транспорт

По правилу, аутобус мора бити на располагању за обављање ове врсте активности. А трошкови треба укључити у пословни план за међуградски превоз путника. Можете га одмах купити или користити кредит. Ово ће зависити од ваших способности и жеља. Ако нема жеље да купите нову опцију, онда за економичност можете размотрити кориштени аутобус. Али важно је након куповине или пре тога да уради читав спектар техничке анализе возила, како не би барем изгубио новац, већ као максимум - да не доведе до трагичних последица.

Такође ће бити неопходно одредити скалу транспорта који ће се спровести у почетку. У овом случају, постоје три могућности у погледу броја седишта у једном возилу:

  1. 50 седишта.
  2. 25 број места.
  3. 15 број места.

Ако сте нови у овом послу и постоји жеља да се прво пробате у овом послу, најбоље је купити миниван за 15 места. А када почнете да добијате добар доходак и можете сакупити више новца, онда је логично купити аутомобиле са пуно места.

Запослени у компанији

Да бисте изградили ефикасан посао на путничком превозу између градова у вашој држави, морају бити искусни и одговорни возачи, а заправо сви запослени. Приликом избора таквих људи важно је прво размотрити искуство особе и његово повјерење у вожњу. Ако нема оба, он ће изазвати неповерење међу путницима, и генерално то може бити испуњено трагичним последицама.

Наравно, возачу би требало дозволити да вози овај начин превоза. Такође, немојте заборавити да прије сваког одласка возач мора прво проћи анкету од медицинског радника који такође треба да буде ангажован на свој рад.

Поред тога, не заборавите да се аутомобили често могу рушити, тако да ће вам требати ауто-механичар који ће прегледати и превоз прије и послије одласка.

Рекламне услуге

Да би пословање постало успјешно, важну улогу игра стратегија оглашавања и маркетинга. Важно је схватити да би било погрешно направити висококвалитетни пословни план за превоз на велике удаљености, без трошкова оглашавања, јер ће тешко постићи успех без њега. Постоји прилика да се изабере неколико смерница за оглашавање за услуге превоза путника на даљину. Једна од опција је поставити такву рекламу у саму унутрашњост аутобуса. Важан аспект ће бити организација имиџ компаније кроз:

  • стална чистоћа у кабини аутобуса;
  • згодан и брз превоз;
  • уредни, искусни и љубазни возачи.

Међу другим врстама оглашавања, примећује се и ефикасност личног веб сајта компаније, ако се она квалитативно и рекламира у претраживачима. Требало би да има све информације неопходне за потенцијалног клијента, почевши од цијена и могућих праваца, а завршава са чак фотографијама, видео снимцима самих возила и њихових салона.

Банери на улицама, оглашавање у новинама, чак и на локалној телевизији - све ово и друго, што може да вас доведе до потенцијалних купаца, пре или касније морате користити тако да максималан број људи зна о вашем предузећу. Питање је колико сте спремни потрошити на тај новац и које опције у почетној фази доносе највише користи.

Трошкови и приходи

Главна ствар за било који посао пре почетка изградње јесте да направите пажљив и коректан пословни план. Да бисте то урадили, морате ставити у документ све главне тачке о трошковима и могућим приходима који могу бити. У плану трошкова, морате укључити апсолутно све, чак и трошкове горива на 100 км пута. На крају крајева, сваки трошак утиче на ваш коначан нето приход. (Види такође: Пословни план жељезничког саобраћаја).

За једнократне трошкове за такав посао, може се напоменути:

  • регистрација и добијање лиценце - 46.000 рубаља;
  • куповина аутобуса - 1800000 рубаља.

Поред једнократних трошкова, наравно, постоје и трајни, међу којима можете напоменути:

  • гориво;
  • резервни делови;
  • плате за раднике;
  • изнајмљивање паркинга и канцеларије (под условом да све од овога нећете купити од почетка);
  • коришћење услуга прања возила (ако не и сопствене);
  • комуналне услуге (ако купујете своју територију);
  • порези;
  • оглашавање;
  • канцеларија;
  • други мали трошкови.

Као што показује пракса, превоз путника на велике раздаљине као бизниса је веома ефикасан, а његова враћања могу се појавити брже него за годину дана. Али то је случај ако сваки аутобус буде стално у послу. У сваком случају, приближна профитабилност таквог бизниса је на нивоу од 80%.